Стоит напомнить, что в основу микроавтобуса РАФ-2203 легли технические решения, позаимствованные у седана ГАЗ-24, известного широкой публике под именем Волга. По сути, это была типичная практика советского автопрома, когда инженеры создавали новую модель не с чистого листа, а опираясь на уже готовые узлы и агрегаты существующих машин.
Читать на сайте: РАФ-2203 скрывал под кузовом начинку «Волги»: вот как это работало
Именно такой подход и позволил выпустить двенадцатиместный пассажирский автомобиль, который, впрочем, являлся вынужденным компромиссом между потребностями рынка и реальными производственными возможностями того времени. Унификация с Волгой давала свои преимущества с точки зрения обслуживания и ремонта, однако накладывала на конструкцию микроавтобуса определённые ограничения, продиктованные исходной платформой легкового седана (фото: zr.ru).
Популярные статьи:
