В столице снова транспортный рекорд, и снова со знаком «плюс». Город открыл трамвайный диаметр Т2, который официально признан самым протяжённым в мире - 33 километра от «Чертановской» до станции МЦД-4 «Новогиреево». Первый же день работы принёс внушительную цифру: почти 70 тысяч поездок. А всего ожидается ежедневный трафик в 90 тысяч человек.
Что особенно ценно - трамвай в Москве перестал быть медленным и перегруженным. Курс на его развитие даёт результат: 83% путей обособлены, парк почти полностью обновлён. На Т2 работают современные «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва» с автономным ходом (то есть часть пути вагон может двигаться без поводов, на электрической батарее). Есть и беспилотные составы и обещают, что их число будет расти. Интервал движения - каждые 6 минут, а на центральном 10-километровом участке между «Тульской» и «Красносельской» вместе с маршрутом Т1 вагоны ходят с паузой всего в 3 минуты. Время в пути по самому длинному маршруту от конечной до конечной - 2 часа 20 минут, всего 79 остановок.
Маршрут объединил трамваи № 3 и 37, добавив новый отрезок на проспекте Академика Сахарова. Старые маршруты отменяются. Зато Т2 связал 13 районов в пяти округах, 31 станцию метро, МЦК, МЦД, четыре центральных ж/д вокзала, а также крупные университеты - МГТУ им. Баумана, МЭИ, Даниловскую мануфактуру.
По оценкам властей, транспортное обслуживание улучшится для более чем двух миллионов жителей. И, судя по первым дням, прогноз реалистичный: например, на направлении от «Чертановской» до Новогиреева пассажиропоток вырос на 40%.
Лично я люблю трамвай, и всегда предпочту наземный транспорт, за возможность смотреть в окно - в отличие от метро, где только тоннели и темнота. Московский транспорт сегодня действительно современный, удобный и доступный. И новый диаметр Т2 я обязательно встрою в свои поездки. А у вас привычные маршруты изменились с появлением этой линии?
О первом самом длинном маршруте трамваев я писала здесь: