Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
1520. Все о путешествиях

В Карачаево-Черкесии появится первый аэропорт: на курорте Архыз

В Карачаево-Черкесии одобрили проект строительства первого в истории региона аэропорта. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение по аэровокзальному комплексу Архыза, а ранее была согласована и аэродромная часть. Это означает, что проект переходит в практическую стадию – с перспективой запуска к 2029 году. Аэропорт Архыз станет принципиально новым объектом для республики. Сейчас в Карачаево-Черкесии нет собственной гражданской авиационной инфраструктуры, и все туристические потоки завязаны на соседние регионы – прежде всего на аэропорт Минеральных Вод. Новый аэропорт планируется построить в Зеленчукском районе, примерно в 40 км от Черкесска. Место выбрано с расчетом на обслуживание туристического потока в Архыз – одном из самых быстрорастущих горных курортов страны. Проект предусматривает строительство полноценного аэровокзального комплекса площадью около 25 тысяч квадратных метров. Пропускная способность заявлена на уровне до 1 тысячи пассажиров в час – это уже не региональная
Оглавление

В Карачаево-Черкесии одобрили проект строительства первого в истории региона аэропорта. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение по аэровокзальному комплексу Архыза, а ранее была согласована и аэродромная часть. Это означает, что проект переходит в практическую стадию – с перспективой запуска к 2029 году.

Ради туристов

Аэропорт Архыз станет принципиально новым объектом для республики. Сейчас в Карачаево-Черкесии нет собственной гражданской авиационной инфраструктуры, и все туристические потоки завязаны на соседние регионы – прежде всего на аэропорт Минеральных Вод.

Новый аэропорт планируется построить в Зеленчукском районе, примерно в 40 км от Черкесска. Место выбрано с расчетом на обслуживание туристического потока в Архыз – одном из самых быстрорастущих горных курортов страны.

Проект предусматривает строительство полноценного аэровокзального комплекса площадью около 25 тысяч квадратных метров. Пропускная способность заявлена на уровне до 1 тысячи пассажиров в час – это уже не региональная площадка «на вырост», а достаточно серьезный по масштабу объект.

-2

В терминале предусмотрены все базовые элементы современной инфраструктуры: зоны регистрации, досмотра, залы ожидания, а также телетрапы – что для региональных аэропортов до сих пор остается не всегда стандартом. Кроме того, запланирована парковка на 300 автомобилей и зал повышенной комфортности.

Экологическая архитектура

Отдельное внимание уделено архитектуре. По задумке, здание должно отразить природные особенности региона – его форма будет напоминать семя пихты, внутри появится атриум с живыми растениями, а на крыше – зеленое покрытие. Это попытка сделать аэропорт не просто транспортным узлом, а частью туристического впечатления.

-3

Аэродромная часть проекта также уже получила одобрение. Она включает взлетно-посадочную полосу длиной до 3–3,2 км, рулежные дорожки, перрон и командно-диспетчерский пункт. Такие параметры позволяют принимать самолеты уровня Boeing 737 и Airbus A320 – то есть обеспечивать массовые перевозки.

Реализацией проекта занимается УК «Аэропорты Регионов» в рамках концессионного соглашения с властями республики. Это означает, что речь идет о смешанной модели финансирования, где участвуют и государство, и частный инвестор.

Стоимость проекта уже выросла – если ранее речь шла примерно о 28 млрд рублей, то теперь оценки достигают 36,5 млрд. Сроки также сдвинулись: завершение строительства ожидается в 2029 году, хотя ранее назывался более ранний горизонт.

Но главный вопрос – не в сроках и даже не в стоимости, а в эффекте. Власти рассчитывают, что запуск аэропорта существенно улучшит транспортную доступность Архыза и увеличит туристический поток. Сейчас дорога от Минеральных Вод занимает несколько часов, что ограничивает развитие направления.

С появлением прямых авиарейсов ситуация может измениться. Курорт станет доступнее для жителей крупных городов, а сам регион – более привлекательным для инвестиций в гостиницы и инфраструктуру.

-4

При этом важно учитывать и риски. Туристические аэропорты всегда зависят от сезонности и загрузки. Чтобы проект был экономически устойчивым, необходимо обеспечить стабильный поток пассажиров не только зимой, но и в межсезонье.

Тем не менее сам факт появления первого аэропорта в Карачаево-Черкесии – это знаковое событие. Регион, который до сих пор оставался в стороне от авиационной карты страны, получает собственную точку входа.