9 апреля 2026 года в Москве запустили новый трамвайный диаметр с обозначением Т2. Маршрут у него такой: МЦД-4 Новогиреево - метро "Чертановская". Общая протяжённость линии составила 33 км. Предлагаю вам сегодня разобраться, какие номера трамваев пришлось отменить для запуска диаметра. Ну и немного узнать их историю. Всем приятного чтения!
От Угольной до академии
В сентябре 2025 года открыли трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова. Сначала тут запустили временный маршрут №90. Потом он превратился в Т1. И вот сейчас начал ездить Т2. Поскольку этот участок не имеет контактной сети, здесь в основном работают крошечные "Львята". Но есть и несколько привычных длинных "Витязей". Их переоборудовали, чтобы они могли ездить на автономном ходу. Я не собираюсь давать в статье никаких оценок. Просто расскажу вам историю тех маршрутов, которые пришлось отменить после запуска второго диаметра. И заранее обращаю внимание, что в тексте использую преимущественно современные названия улиц, площадей и т.п. Так вам будет проще понимать, о чём речь.
Начнём с восточного участка Т2. До его запуска здесь ходил маршрут №37. От МЦД-4 Новогиреево до Каланчёвской улицы. Трасса пролегала через Зелёный проспект, 3-ю Владимирскую, шоссе Энтузиастов, Красноказарменную, Бауманскую, Ольховскую, Краснопрудную улицы и Комсомольскую площадь. Впервые 37-й трамвай появился на столичных улицах в конце октября 1930 года. Он следовал от Угольной площади (в районе нынешней Садовой-Каретной улицы) до Тимирязевской сельхозакадемии. Через Оружейный переулок, Долгоруковскую, Новослободскую, Бутырскую, 1-й Хуторскую и Тимирязевскую улицы.
В 1932 году выяснилось, что линия оказалась не очень-то и востребованной у пассажиров. Поэтому 37-й трамвай стал ходить от Ленинской слободы (в районе ЗиЛа) до Семёновской площади через Восточную улицу, Симоновский вал, Большую Андроньевскую, Волочаевскую, Бауманскую, Бакунинскую, Большую Семёновскую улицы и Измайловский вал. Ближе к концу года маршрут продлили до Преображенской площади. В 1936-м трамвай стал ездить ещё дальше: до остановки "Черкизово". Такая трасса сохранялась до февраля 1942 года. Потом 37-й отменили. Маршрут был очень длинным. На многих участках его дублировали другие трамваи. Из-за этого загруженность оставляла желать лучшего.
Всё дальше от центра
Вернулся на московские улицы маршрут №37 в январе 1944 года. Он стал ходить от Казанского вокзала в Лефортово. По Новорязанской, Новой Басманной, Спартаковской, Бауманской и Красноказарменной улицам. В июле того же года линию трамвая продлили. Теперь он следовал не до Казанского вокзала, а до Белорусского. Через Каланчёвскую, Протопоповский переулок, улицы Дурова, Делегатскую, Оружейный переулок, 3-ю Тверскую-Ямскую, Лесную, переулок Александра Невского и 2-ю Тверскую-Ямскую улицы. В таком виде маршрут существовал на протяжении 10 лет.
В 1954 году маршрут решили снова продлить. На этот раз совсем чуть-чуть. От Лефортова до проезда Энтузиастов. В 1958-м трассу следования, наоборот, сократили. Вместо Белорусского вокзала 37-й начал ездить лишь до Каланчёвской улицы. Также немного изменили маршрут. Отныне он пролегал через Краснопрудную, Нижнюю Красносельскую и Ольховскую улицы. А только потом выходил на Бауманскую. То есть появился современная трасса, если говорить проще.
В феврале 1970 года маршрут продлили сразу на 8 км. От проезда Энтузиастов аж до улицы Молостовых. Туда 37-й следовал через шоссе Энтузиастов, 3-ю Владимирскую улицу и Зелёный проспект. Общая протяжённость линии после изменений составила 15,3 км.
Спустя 6 лет трамвай №37 запустили до ж/д платформы Новогиреево через 3-й проспект Новогиреева. Собственно такую трассу следования он сохранял до последнего дня своего существования. Если не считать периодических ремонтных работ. С 10 апреля 2026 года маршрут №37 ушёл в историю. Он практически полностью дублировал новый трамвайный диаметр Т2.
То длиннее, то короче
Центральный и южный участок Т2 раньше обслуживал трамвай №3. Он ходил между двумя станциями метро - "Чистые пруды" и "Чертановская". Маршрут пролегал по Чистопрудному, Покровскому и Яузскому бульварам, Садовническому проезду, Новокузнецкой, Дубининской улицам, Даниловскому валу, Холодильному переулку, Варшавскому шоссе и Симферопольскому бульвару. 3-й трамвай был одним из самых старых в Москве. История его началась ещё в 1906 году. Тогда он ходил от Преображенской площади до Сухаревской. По Электрозаводской, Бакунинской, Спартаковской, Новой Басманной и Садовой-Спасской улицам.
Потом трамвай №3 менял трассу следования буквально каждый год. В 1907-м он стал ходить до Лубянской площади вместо Сухаревской. В 1908-м чуть дальше - по улицам Покровка и Маросейка до Лубянского проезда. А потом добрался и к Серпуховской площади. С 1909 маршрут продлили через Коровий вал до Калужской площади. Линия пролегала через центр: Театральный проезд, улицы Моховую, Манежную, Серафимовича, Большую Полянку и т.п. В 1912-м трамвай снова запустили по другой трассе: до Даниловского рынка через Большую Серпуховскую улицу. Спустя 4 года маршрут отменили. Правда отсутствовал он совсем не долго. В 1919-м его вернули. Трасса следования в принципе осталась такой же. Просто вместо Преображенской трамвай №3 ходил до Семёновской площади.
Следующее значительное изменение маршрута произошло в 1936 году. Трамвай №3 продлили до Нижних котлов. Потом, на протяжении 10 лет, линию снова постоянно корректировали. То удлиняли, то делали короче. Более-менее стабильным этот маршрут стал 1950 году. Тогда 3-й трамвай ходил от Политехнического музея до посёлка ЗиС. Через Лубянский проезд, Солянку, Садовническую, Пятницкую, Новокузнецкую, Большую Тульскую улицы и Варшавское шоссе. Свою современную трассу следования "тройка" впервые получила в 1956 году. Тогда ликвидировали движение трамваев около Политехнического музея. Новый маршрут пролегал от метро "Чистые пруды" до посёлка ЗиЛ в районе нынешнего Симферопольского бульвара. Через Бульварное кольцо, Садовническую, Новокузнецкую, Дубининскую улицы и Варшавское шоссе.
Два в одном
В 1964 году южная конечная остановка поменялась на "Балаклавский проспект". Эта трасса следования наконец-то стала постоянной. Она сохранялась на протяжении 62 лет. Если не брать в расчёт периодические ремонтные работы. Тогда маршрут незначительно временно меняли. С 10 апреля 2026 года трамвай №3 прекратил свою работу, потому что его трасса вошла в состав линии диаметра Т2.
Таким образом, теперь ни 3-й, ни 37-й трамваи больше не ходят. Им на замену вышел Т2 в основном с компактными "Львятами", которые могут ездить на автономном ходу. Если ориентироваться на карты Яндекса, то новый маршрут ходит чаще. Хотя трамвай №37 и раньше не требовалось очень долго ждать. С "тройкой" было посложнее.
Если вы уже успели воспользоваться новым диаметром Т2, то можете поделиться своими впечатлениями в комментариях. Воспоминания о старых маршрутах №3 и №37 также приветствуются.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!