Вы думали, автопроизводители борются за лошадей? Как бы не так. Geely вслед за кроссовером Atlas выпустила для России дефорсированную версию седана Preface. Было 200 сил — стало 150. Крутящий момент и 7-ступенчатый «робот» остались те же.
И самое интересное: новая версия заменяет 200-сильную, а не дополняет линейку. Хочешь не хочешь — бери, что дают.
Что изменилось?
Разгон до 100 км/ч теперь занимает 9,5 секунд (вместо прежних 7–8). Насколько это критично? Для кого-то — смерть динамики, для кого-то — просто цифры в журнале. Оснащение при этом не тронули. Все «плюшки» остались на месте.
Комплектации и цены
Luxury за 3 330 000 рублей:
- 6 подушек безопасности
- Полный подогрев (сиденья, руль, зеркала — скорее всего)
- Двухзонный климат-контроль
- Электропривод сиденья водителя
- Цифровая приборная панель 10,2 дюйма
- Мультимедиа с экраном 13,2 дюйма
- Камеры кругового обзора 360°
- Парктроники
- 17-дюймовые диски
Flagship за 3 430 000 рублей (на 100 тысяч дороже):
- Адаптивный круиз-контроль
- Вентиляция передних кресел
- Электропривод кресла пассажира
- 12 динамиков аудиосистемы
- 18-дюймовые диски
Почему так сделали?
Официальная версия: «адаптация к российским условиям» или «налоговая оптимизация». Неофициальная: скорее всего, чтобы уложиться в какие-то пошлинные или экологические нормы. Либо просто унификация с Atlas, который тоже дефорсировали.
Но факт остаётся фактом: покупателю предлагают тот же автомобиль с тем же оснащением, но более медленный и за те же деньги. Потому что цены не снизились.
А что конкуренты?
За 3,3–3,4 миллиона рублей сейчас можно найти:
- Китайские седаны с турбомоторами
- Японские б/у с пробегом, но в хорошем состоянии
- Даже некоторые «европейцы» по параллельному импорту
Preface после дефорсировки теряет главный козырь — динамику. Раньше он был «быстрым китайцем». Теперь — просто «китайцем».
Что в сухом остатке?
- Preface теперь 150 л.с. вместо 200.
- Разгон 9,5 секунды — не спорт, но для города хватит.
- Оснащение богатое, цены высокие (от 3,33 млн).
- Старых 200-сильных версий в продаже больше не будет (или остатки).
- Вопрос: а зачем было портить хорошую машину?
💬 Как думаете, дефорсированный Preface за 3,3 млн — это ещё интересно или уже нет? Кому нужен седан с мощностью атмосферного движка, но по цене турбо? Пишите в комментариях.
📌 Подписывайтесь, чтобы не пропустить разборы новых автомобилей и их странных модификаций для российского рынка.
- MAX/TG/WhatsApp: +7 902 523 8651 — Михаил
Наши контакты: Авто из Азии
Наши отзывы: 2gis