Отечественный автомобильный завод «УАЗ» более 60 лет выпускает одни и те же модели без каких-либо глобальных изменений. И тут ненароком задаёшься вопросом: «Это успех или современные инженеры ничего другого сделать не могут?»
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Автомобиль Ульяновского автомобильного завода УАЗ-450 был создан советскими инженерами по заказу армии. Первой моделью стал УАЗ-450А санитарный, а второй УАЗ-450Б штабной. С течением времени автомобили стали универсальными.
Разработка началась в начале 50-х годов, а на конвейере новая модель появилась в январе 1958-го года. Простота конструкции и неприхотливость сделал автомобиль надежным и ремонтопригодным. Починить его можно было даже в поле.
В народе автомобиль прозвали «Буханкой» из-за характерной формы кузова, а вот завод именует автомобиль аббревиатурой «СГР». «СГР» расшифровывается как «старый грузовой ряд».
В «старый грузовой ряд» заводчане включили следующие модели «УАЗиков»: 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 и другие. Иными словами, в «СГР» включены все старые металлические «УАЗы» от «головастика» до «буханки».
УАЗ-450 создан на базе узлов и агрегатов автомобиля ГАЗ-69, а главным инженером, создававшим легендарную машину, стал Егор Романович Варченко. Именно ему и его команде нужно говорить спасибо за создание автомобиля выпускающегося более 60 лет.
Егор Романович проработал на заводе 47 лет и стоял у истоков разработки первой самостоятельной модели завода. В январе 2026-го года автомобилю исполнилось 68 лет, и модель входит в число самых долго выпускающихся моделей в мире.
При том «Буханку» можно смело ставить на лидирующую позицию как автомобиль, выпускающийся более 60 лет без изменений. Ведь кроме каких-то технических моментов, связанных с меняющимися ГОСТами, внешне изменений не произошло.
Современные инженеры «УАЗа» даже временами проводят различные небольшие доработки, но тот же отопитель с резиновыми патрубками для обогрева ног, и фанерки закрывающие светотехнику всё ещё на месте. До них видимо ещё не добрались инженерные мысли.
В целом это всё тот же автомобиль с кузовом вагонной компоновки с вкрученными саморезами и непонятными сварными швами. При том, с каждым годом качество сборки становится всё хуже и хуже.
Всё дело в том, что конвейер, на котором собирают «Буханки» был создан вместе с ней, т.е. в 50-е года и технология сборки осталась неизменной. Об это говорят и сами дилеры, которые пытаются продавать автомобили.
Ведь продать в наши дни новую «Буханку» стоимостью почти 2 миллиона рублей не так просто, хотя судя по статистике это одна из самых продаваемых моделей Ульяновского автозавода. И на то есть несколько объективных причин.
Как бы кто не относился к автомобилю, «Буханка» по-прежнему не имеет альтернативы в нашей стране. Да что там в нашей стране – у неё нет аналогов в мире.
В России далеко не во всех регионах качественные асфальтированные дороги. Особенно если говорить о дорогах Дальневосточного федерального округа. Именно там жизненно необходимы подобные автомобили.
Помимо населенных пунктов с отсутствующими дорогами, УАЗ «Буханка» пользуется повышенным спросом, сами знаете где. Там автомобили фактически расходники и именно по этой причине «Буханка» ежемесячно занимает лидирующее место в статистике продаж.
Так же как и «АвтоВАЗ» завод «УАЗ» не предоставляет официальную статистику продаж по месяцам. Там такие цифры, что гордится просто нечем. Но благодаря сторонним ресурсам типа аналитического агентства «Автостат», определенные данные удаётся узнать.
Оказывается, 2025-ый год для завода «УАЗ» стал одним из худших, поскольку за весь год классических автомобилей было продано менее 9 тысяч экземпляров, хотя в 2023-ем году было продано около 40 тысяч. А в начале 90-х их количество доходило до 100 тысяч экземпляров.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
На Ульяновском автозаводе, входящем в группу Sollers, в скором времени начнётся производство новых китайско-российских автомобилей. На фоне это журналисты задали представителям автозавода вопросы касаемо судьбы легендарной «Буханки» и не менее легендарного «Хантера».
К слову, последний вообще показывает самые плохие продажи. За весь 2025-ый год УАЗ «Хантер» разошелся тиражом в 300 штук. Это фактически штучное производство и непонятно насколько производителю выгодно выпускать невостребованную у потребителей модель.
Но, по словам представителей «УАЗа», автомобили Старого грузового ряда (СГР) и внедорожники «Хантер» пользуются стабильным спросом у потребителей. Поэтому, несмотря на запуск новых моделей бренда Sollers, выпуск этих моделей будет продолжен.
По итогам 2025 года именно «Буханка» стала самой популярной моделью марки с результатом 7,6 тысяч проданных экземпляров, а ее доля в общих продажах бренда превысила 38%. Так что, сегодня «Буханка» для «УАЗа» как «Гранта» для «АвтоВАЗа».
В этом году «УАЗ» обновит три модели Patriot, Pickup и Profi. Автомобили получит новый дизельный двигатель, новую трансмиссию и некоторые другие технические изменения. К началу серийного производства уже практически всё готово.
Но смогут ли обновленные модели улучшить статистику продаж, мы узнаем в будущем. Что до легендарной «Буханки», которая на конвейере больше 68 лет, она ещё справит 70-ти летний юбилей и с таким подходом дотянет до 80 лет.
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...