1. Сергей Подсобляев вспомнил невероятное, но вполне себе очевидное: "Служил в ГСВГ 83-85: г Котбус в/ч 16407, 35 гв одшбр, водителем…
Рядом с городом был лес, в котором располагался запасной район и был подземный запасной командный пункт бригады. Там постоянно находился наряд военнослужащих от части.
Летом 1984 года произошел случай с миссией, я на ГАЗ 66 был в наряде при штабе как дежурная машина. В машине подтекал старый бензошланг к карбюратору. Я достал новый и заменил прямо у штаба.
И после этого машина стала работать только на холостых оборотах. Как не пытался это устранить, не получилось. Меня отправили в автопарк. Заменили другой машиной, где водителем был Кузнецов, парень из Чувашии.
Утром после смены нарядов он пришел в казарму и рассказал. Ночью под утро к Кузнецову пришел особист, капитан Лобода и они поехали в запасной район, где снова заметили иностранную миссию.
А они в нарушение международных договоров стали очень активными. Ну вот Кузнецов и рассказывает…
Едут они по лесу. А там была огромная лужа, немецкие танки раскатали. И вдруг они заметили, что к луже подъехал джип иностранной миссии.
Лобода командует Кузнецову - дави! Водила отвечает ему - как дави? Лобода закричал дави!!!
Ну, наш Кузнецов передним бампером этому джипу и поддал в заднюю часть, тем самым, вогнав джип подальше в лужу, где джип и забуксовал. За рулем джипа были водителем негр.
А старшим был майор армии США . Лобода всю ситуацию свалил на якобы неловкого водителя, который виноват что врезался в джип.
Приехали на место другие компетентные товарищи. Что было в подробностях, нам не доводили, но сказали, что попалась важная птица. Джип вытянуть из грязевой ловушки смогли только парой ГАЗ 66.
Кузнецову дали отпуск. Лобода вскоре стал майором. А я в автопарке разобрал карбюратор и оказалось, что маленький кусочек резины от старого бензошланга попал под иглу карбюратора и заклинил ее.
Вот так из за кусочка резины я не попал в отпуск! Примерно в 1997 году, уже работая в милиции в ДПС ГАИ на посту, во время проверки документов у водителей , встретил другого особиста с нашей бригады. И мы с ним тот случай вспомнили…"
2. Товарищ Чернов Ю. добавил: "Служил в ГСВГ, в 1973 наш полк совершал 500км марш. В колонне были и БТР 60 ПБ.
Неожиданно колонну стала обгонять машина военной миссии связи с французским флагом. Машина была форд. Мы хорошо слышали, как из кабины постоянно щелкали фотоаппаратом.
Я ехал в центре колонны, держал связь по радио с командиром и тех.замыканием. Доложил командиру, а в ответ: «Взять в "коробочку!".
БТРы вплотную друг к другу, не вклинишься... Передний резко на левую сторону, я по своей полосе, задний за мной тоже в левую полосу. Кювет слева приличный. Форд в "тисках".
И тут... У форда все четыре колеса резко влево, он через кювет, слегка пошатываясь, переползает, по полю газа, и ... только его и видели!»
3. 2522viktori рассказал: "ГСВГ, Крампниц… За время службы встречался с миссиями связи несколько раз…
Ещё на срочной, едим после разгрузки угля в Зацкорне, откуда наша 10-я танковая получала основные грузы. Многие помнят, как грузили руками брикет, а рядом немцы тракторами, и спрашивают у нас - почему вы вручную, наши отвечают - вам не доверяем, пересчитываем…
Вот после такой погрузки сидим в кузове Зил-131, все бойцы чумазые. Догоняет легковушка цвета хаки. В ней два мэна в темных очках, без знаков различия.
Какого меня дёрнуло - показываю им пальцами, типа закурить. Они начали нас потихоньку обгонять. Вдруг опускается стекло и летит пачка сигарет.
Некоторые начали говорить - а вдруг отравленные? Но потом мы решили, что не такие они звери и конечно скурили…
И как-то раз, выезжая на учения из Крампниц, только пошли колонной, обгоняет подобная машина. Номера жёлтого цвета, на них номер и флаг страны - чья миссия. На заднем сидении полулёжа мужик постоянно ведёт съёмку…
Однажды мы даже пытались машинами зажать такую, возле 63-го полка, но немного не успели. А уже будучи прапорщиком я жил в Потсдаме возле Александровки и Цециелинхофа.
Недалеко были расположены миссии связи англичан и французов. Поэтому на дороге их часто видел. Для них были строго определены маршруты передвижения.
Но они конечно в разведывательных целях их постоянно нарушали. И случай с гибелью сотрудника миссии был в 85-м году. Нам потом на совещании доводили приказ…»
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
