УАЗ готовит к запуску обновленный «Патриот»
Продажи должны начаться осенью, сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу предприятия.
Главная новинка — дизельный двигатель и новая коробка передач. Сейчас на Ульяновском заводе тестируют версию с 2-литровым мотором JAC мощностью 136 л. с., который выпускают в Елабуге на площадке Sollers.
🟥 Новый дизель. Похожий двигатель мощностью 166 л. с. уже ставят на пикапы JAC T9, которые также локализованы на УАЗе под маркой Sollers ST9. Преимущества такого двигателя показались неоднозначными, потому что бензиновый двухлитровый турбомотор «Джаков» не менее тяговит, а разница в экономичности получилась не такой уж значительной. Срок окупаемости дизельного пикапа на фоне бензиновой версии, по нашим прикидкам, составляет 100-200 тысяч километров.
Но «Патриот» — другое дело, потому что спарринг-партнером дизеля тут станет старомодный бензиновый ЗМЗ-409051: 2,7 литра, мощность до 150 л. с., момент — до 235 Н*м. Дизель будет вдвое тяговитей на малых оборотах, от 1500 до 2000 об/мин, что как минимум повысит удовольствие от внедорожной езды, плюс, наверняка, окажется экономичней.
🟥 Новая коробка. Вместе с дизелем внедорожник получит шестиступенчатую механику JAC, локализованную на Заволжском моторном заводе. Что касается «автомата», такой вариант также рассматривается, но без конкретики.
🟥 Перспективы. Продажи ульяновских внедорожников на гражданском рынке резко упали в 2025 году, составив менее 9 тысяч штук. Для сравнения, еще несколько лет назад они составляли около 40 тысяч штук в год, а в 2012 году — 60 тысяч. Поскольку дизель в принципе является нишевым типом мотора в России, вряд ли его появление на УАЗе радикально улучшит ситуацию.
