❓ Почему НОВОЙ машине антикоррозийная обработка кузова нужна ДАЖЕ БОЛЬШЕ, чем старой?
Экономия. Сегодня толщина стали на многих авто (даже премиум-сегмента) — 0,5–0,7 мм вместо прежних 1–1,2 мм. Ржавчина проедает такой лист за 1–2 зимы.
Технологические отверстия и стыки. Заводская обработка есть, но она минимальна. В скрытых полостях (пороги, лонжероны, арки) конденсат + реагенты творят чудеса.
«Оцинковка -не панацея». Цинк защищает ТОЛЬКО при царапинах до металла. От сколов на капоте и крыльях он не спасет — пойдет «жучок».
Реагенты стали злее. Вместо песка сейчас соль, хлориды, смеси. Они проникают всюду и ускоряют коррозию в 3–5 раз.
✅ Что дает антикоррозийная обработка кузова на новом автомобиле?
Герметизация сварных швов и стыков (основные «ворота» для ржавчины)
Защита арок, днища, кромок крыльев от пескоструя и соли.
Консервация скрытых полостей
Сохранение остаточной стоимости авто — без ржавчины машину продадут на 15–30% дороже
⚠️ Когда антикор можно пропустить?
-Вы живете в теплом регионе без реагентов
-Планируете продать авто через 2–3 года
-Машина полностью оцинкована горячим способом
🏆 В «Рига Мульти Кар» мы используем:
— Предварительную мойку днища и сушку в термокамере
— Обработку скрытых полостей зондом с камерой
— Гарантию 3 года на работы
📌 Антикоррозийная обработка на новой машине — однозначно ДА в первые 3–6 месяцев после покупки. Металл еще чистый, не начались внутренние процессы окисления. Потом будет поздно или в разы дороже.
👉 Запишитесь на диагностику кузова и антикоррозийную защиту уже сегодня: 📞8495 545 4880 или на нашем сайте https://rigamulticar.ru
А вы обрабатывали свой новый автомобиль от коррозии? Или считаете это пустой тратой денег? 👇
