Комментарии
Вновь начну статью с комментариев трёх читателей. В действительности комментариев значительно больше, на которые можно было бы дать ответы, но ограничусь только комментариями трёх человек. Кому нет желания их читать, переходите сразу к теме статьи – для удобства навигации блоки публикации разделены титулами.
Итак...
1.
А почему я должен забывать про унификацию? Вы – читатели из сторонников полёта – никак не можете забыть про монетизацию, хотя по этому вопросу я уже неоднократно давал разъяснения, однако ваша (мн. ч.) «зацикленность» никуда не делась.
Тем не менее, отмечу, что я не вспоминаю как пример про автоприцеп. Могу привести другой пример, хотя он абсурдный, зато чётко показывает, что в NASA всё-таки работают не просто чиновники, особо не разбирающиеся в чём-либо (это не мой вывод, а одного из сторонников полёта), а специалисты своего дела.
Про рендеринг. Ничего мне за ним не мерещится – не надо выдумывать. Просто-напросто я решил в PhotoShop'е немного добавить кадру света, потому что оригинал был слишком тёмным. Только и всего. Однако плохо проработанная визуализация лишний раз говорит о том, что старт ракеты SLS миссии Artemis II был выполнен в спешке.
Про длительность полёта. Считать умеете, сравните длительность полётов с миссиями Apollo-8 и Apollo-13. Как и Artemis II, там тоже был только облёт Луны и сразу же возвращение к Земле. Разве не так?
2.
Комментарий объёмный, поэтому некоторые моменты буду цитировать.
Про корзины САС в башне обслуживания (цитата): Себя [спасала – прим. моё] от повреждений реактивной струёй. В последний момент отъезжала, потому что до последней секунды перед стартом ускорителей взлёт можно было прервать, подвести мачту доступа экипажа к кабине и эвакуировать экипаж в корзинах, без использования САС.
Тут можно поспорить. Безусловно, ракета-носитель SLS относится к тяжёлому классу с большой мощностью двигателей. Но и от двигателей ракет-носителей меньшей мощности реактивная струя тоже ого-го. И после каждого запуска таких ракет в башне проводится ремонт по замене выжженного оборудования. Как в таких случаях могут уцелеть от повреждений корзины САС, совсем не понятно.
Ну да ладно – с этими корзинами. Тут важнее другое. Предположим, в последние секунды (до включения твердотопливных ускорителей) старт прервали и экипаж необходимо эвакуировать. Сами астронавты из кабины корабля не выберутся, следовательно, к ним по лифту поднимется обслуживающий персонал. Ещё раз повторю – по лифту!
Да, корзины САС на башне находятся перед стартом ракеты как раз на уровне космического корабля. Но если персонал поднялся на лифте, то почему он вместе с экипажем не может спуститься вниз так же по лифту? Если по какой-либо причине есть угроза возгорания ракеты, то персонал не будет подниматься на башню, а экипаж эвакуируют с помощью САС в головной части ракеты.
Цитата: Скорость постоянно уменьшается по пути к Луне.
Может, я чего-то не понимаю, но с чего это вдруг скорость в вакууме будет уменьшаться? Следуя этой логике, «Вояджеры» уже давно бы «стояли на приколе» где-нибудь в пределах планет солнечной системы. Но нет, они продолжают полёт и вроде как уже покинули солнечную систему или (по мнению ряда астрономов) выходят за её пределы. И это на расстоянии 24 млрд км от Земли! Расстояние до Луны всего 380 тыс км и на таком отрезке пути значительно снизить скорость за счёт солнечного ветра и космической пыли попросту невозможно, если только намеренно не гасить её с помощью двигателей.
Цитата: ... его [экипаж – прим. моё] постоянно показывали, вы просто пропустили.
Я ничего не пропустил и давайте не будем путать – во время подъёма ракеты в Космос и космический корабль на орбите Земли. Вот как раз во время подъёма ракеты после старта экипаж корабля ни разу не показывали, зато длительное время трансляцию мурыжили низкокачественной визуализацией.
И ещё. Подобная симуляция вполне сгодится для прошлого века, в третьем тысячелетии подобное исполнение компьютерной графики – это уже моветон. Напомню: старт «Артемиды-2» откладывался с 2023-го года и за это время вполне можно было подготовить качественную графику, тем более, что по продолжительности большой хронометраж не требуется. Это в художественных фильмах CGI занимает много времени и всё же в зависимости от масштаба компьютерной графики студии визуализации укладываются в полтора-три года. Есть фильмы, которые на 85-95% являются компьютерной графикой. Например: «Жизнь Пи» (Life of Pi) 2012 г.в., «Гравитация» (Gravity) 2013 г.в., «Маугли: Легенда джунглей» (Mowgli: Legend of the Jungle) 2018 г.в. Много графики в трилогии (на текущий момент времени пока трилогия) «Аватар» – «Аватар» (Avatar) 2009 г.в., «Аватар: Путь воды» (Avatar: The Way of Water) 2022 г.в., «Аватар: Пламя и пепел» (Avatar: Fire and Ash) 2025 г.в. Следующие сиквелы находятся в производстве.
3.
Извинения?! С чего это вдруг? Давайте вспомним, что Вы написали (цитата): Почитала я ваши статьи- сначала заявив, что пытаетесь просто разобраться, сразу начали утверждать что не летали, при этом проявляя полное незнание вопроса и безграмотность.
На что я Вам ответил, что и Вы не в полной мере владеете информацией об авторе канала «Землянин». Разве не так? Так за что я должен перед Вами извиняться?
Так же не понятно, с чего Вы решили, что я якобы попытался выставить Вас дурой. Просто-напросто ответил Вам в той же манере, в какой и Вы написали комментарии в мой адрес. Только и всего. В подобных случаях я обычно вставляю вот эту цитату:
И, кстати, мыши летали вокруг Луны, так что пояса Ван Аллена они однозначно пересекали.
Тема
Тема статьи будет короткой, так как большой объём букоff ушёл на комментарии. Не буду затягивать с публикацией.
Итак, миссия «Artemis II» завершена. Сегодня капсула корабля «Orion» приводнилась в водах Тихого океана у побережья Сан-Диего в Калифорнии. Астронавтов Рида Уайсмена, Виктора Гловера, Кристину Кук и Джереми Хансена подняли на борт десантного корабля «USS John P. Murtha».
В прошлой публикации я говорил, что вхождение в плотные слои атмосферы Земли будет проходить на второй космической скорости, т.е. 40 тыс. км в час, и по двухнырковой схеме. В комментариях один из читателей указал, что для Луны вторая космическая скорость значительно ниже земной и, следуя логике его слов, приземление будет на меньшей скорости. Но нет – скорость была именно в пределах 40 тыс. км/час и входила капсула в атмосферу Земли совсем по другой траектории, а не по двухнырковой.
И вот тут вопросы. Ракета SLS миссии «Artemis I» в беспилотном режиме запускалась в 2022-м году. И тогда же были выявлены серьёзные недоработки в теплозащитном экране. Вместо плавного выгорания слой попросту отслаивался крупными кусками. После длительного исследования причину установили – из-за недостаточной проницаемости материала в теплозащитном экране при нагреве в плотных слоях атмосферы образовывался газ, не успевал выходить наружу, скапливался и вырывал куски абляционного щита.
Однако к тому времени на капсуле «Артемиды-2» экран уже был установлен и менять его не стали. Вместо этого решили изменить траекторию посадки. И вот что странно – траектория новая, просчитанная лишь в теории, а на практике ни разу не испытанная в беспилотных вариантах. И сразу же отправили на страх и риск астронавтов!
Так же вызывает недоверие тот факт, что с 2023-го года «Артемиду-2» дорабатывали-дорабатывали, спустя 3 года не провели тестового запуска в беспилотном режиме и сразу же отправили к Луне астронавтов! Следуя здравому смыслу, в это сложно поверить.
Вспомните, сколько запусков «Apollo» было перед пилотируемыми полётами и с какой периодичностью они проходили. Один за другим – по два-три запуска в год! И даже несмотря на тщательность подготовки, с «Аполлоном-13» всё равно умудрились накосячить.
Нет, ребята, я говорил и впредь утверждаю – с запуском пилотируемой «Артемиды-2» явно очень спешили. Если бы не было указания «сверху», «Артемида-2» полетела бы беспилотной в тестовом режиме – чтобы отработать доработки с 2023-го года, чтобы испытать новую траекторию вхождения в плотные слои атмосферы Земли на второй космической скорости по однонырковой схеме, чтобы сделать анализ на предмет разрушений теплозащитного экрана и т.д. Да и туалет, возможно, довели бы до ума.