Здравствуйте, уважаемые читатели!
Наш канал в Макс, подписывайтесь!!!
На некоторых участках дорог дорожные службы стараются оптимизировать дорожное движение так, что вроде бы пропускную способность дороги увеличивают, а с другой стороны они вводят водителей в заблуждение созданной организацией дорожного движения.
Многие водители считают, что если они движутся на зеленый сигнал светофора, то с других направлений справа или слева гореть зеленый сигнал светофора не может, хотя это заблуждение.
Реальный случай
На прошлой неделе в нашу юридическую контору обратился водитель, который рассказал, что стал участником ДТП. По его мнению, данное ДТП произошло из-за неправильной организации дорожного движения.
Водитель рассказал, что на перекрёстке совершал поворот направо на разрешающий сигнал дополнительной секции светофора (траектория движения красного автомобиля) и произвёл столкновение с автомобилем, который на перекрёстке совершал разворот. Водитель говорил, что он не знал, на какой сигнал едет автомобиль справа от него, но так как у него горел разрешающий сигнал дополнительной секции, то он считал, что с других направлений не может гореть разрешающий сигнал светофора. Когда водитель увидел разворачивающийся автомобиль, он посчитал, что этот автомобиль движется на запрещающий сигнал светофора, поэтому уступать дорогу ему не стал. Но когда в ГИБДД начали оформлять данное ДТП, выяснилось, что у автомобиля, который разворачивался, горел разрешающий основной сигнал светофора, поэтому в ГИБДД посчитали, что автомобиль, разворачивающий, имел преимущество в движении и он не виноват в данном ДТП.
Кто виноват в таком ДТП и почему?
В данном случае водители при проезде перекрёстка должны руководствоваться пунктом 13.5 ПДД РФ. Если говорить простым и понятным языком (хотя в принципе в ПДД так и написано), то можно сказать, что если водитель движется на разрешающий сигнал дополнительной секции светофора, то он обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Следовательно, стоит заметить, что в обсуждаемой нами ситуации действительно при столкновении будет виноват автомобиль, движущийся на дополнительный сигнал дополнительной секции, так как другим транспортным средствам он обязан уступить дорогу согласно пункту 13.5 ПДД РФ. В данном случае водителя, движущегося «под стрелку», привлекут к административной ответственности по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ.
В такой ситуации многие водители могут сказать: "А как мы узнаем на какой сигнал движутся другие автомобили, вдруг они едут на красный?". Ответ на данный вопрос прост, водителю движущемуся на разрешающий сигнал светофора во время движения не узнать на какой сигнал светофора движутся автомобили с других направлений, поэтому он обязан уступить всем, кто пересекает его траекторию движения.
Что вводит водителей в заблуждение? Для чего такая организация дорожного движения?
Конечно, подобная схема дорожного движения, когда с нескольких направлений проезжей части светофор разрешает движение, вводит водителей в заблуждение, ведь, двигаясь «под стрелку», водитель во-первых не знает, какой сигнал светофора горит с других направлений, а во-вторых даже если водитель, движущийся под стрелку, видел, что у автомобиля справа работает левый указатель поворота, т.е. совершает поворот налево, он не знал, что этот автомобиль совершит разворот — он думает, что он просто совершает поворот.
Некоторые водители ошибочно различают приоритет в данной дорожной ситуации: они думают так: «Обоим автомобилям светофор разрешает движение, поэтому приоритет в движении определяется по дорожным знакам». Однако это мнение ошибочное: если на перекрёстке работает светофор, то он отменяет действие дорожных знаков приоритета, поэтому по знаку кто проедет первым тут определить нельзя.
Такую схему организации дорожного движения применяют для увеличения пропускной способности перекрёстка. Ведь если бы дополнительной секции не было бы, то автомобили не могли бы двигаться и они бы ждали разрешающего сигнала основного светофора. А раз на этом перекрёстке дополнительная секция установлена, то автомобили движутся направо в тот момент, когда с других направлений тоже автомобили движутся — это значительно увеличивает пропускную способность перекрёстка, ведь тому, кто движется под стрелку нужно уступить только тем, кто разворачивается.
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного на чай, 50, 100 или любую другую сумму!