В начале года пресс-служба УВД опубликовала видео из Горок: водитель Voyah Free вылетел с заснеженной дороги, снес ограждение и скрылся с места ДТП. Затем, судя по всему, он обратился за выплатой по КАСКО и узнал, что страховка покроет только часть ущерба без справки от ГАИ.
В итоге мужчина решился на отчаянный шаг – вернулся на место и инсценировал ДТП, чтобы вызвать инспекторов. Но план провалился из-за камеры наблюдения: итог – три протокола и лишение прав на два года.
И пока интернет-пользователи глумились над ситуацией, я увидела в этом не «слабоумие и отвагу», а жест отчаяния. Человек просто пытался получить возмещение ущерба, пусть и причиненного по своей же вине. Ведь именно для этого люди страхуют автомобиль по КАСКО.
Ловушка малых повреждений: почему КАСКО не спасает от нервов
Не скажу, что прониклась сочувствием к водителю Voyah, но недавно я сама оказалась в похожей ситуации. Моя история куда прозаичнее: одним февральским днем, двигаясь по главному проспекту столицы, мадам на секундочку отвлеклась и въехала в Renault Trafic. Удар показался пустяковым – у моей машины треснула пластиковая решетка в бампере и разлетелась рамка номера, у Renault повреждения тоже незначительные.
В итоге мы составили европротокол и без претензий друг к другу разъехались. Я вообще не переживала, так как перед зимой застраховала автомобиль по КАСКО и пребывала в уверенности, что там дел на три копейки. Через пару дней поехала в страховую для оценки повреждений, где мне насчитали замену решетки и рамки номера, выравнивание номера и повреждение защитной пленки на бампере. И получив выплату, я решила, что ситуация исчерпана. Если бы…
Через месяц я оказалась на СТО: там сняли бампер и обнаружили скрытые повреждения на многие тысячи. А прибывший на место оценщик «приговорил» под замену обе фары, бампер, кронштейн крепления передней камеры и жгут проводов. На минуточку, только одна фара стоит более 3 тысяч рублей, примерно столько же – бампер. И мне бы возрадоваться, что страховая все возместит, но не тут-то было.
По условиям КАСКО без справки из ГАИ (а европротокол таковой не считается) страховая покрывает ущерб в размере до 5% от страховой суммы. То есть если вы застраховали авто на $20 тысяч, то без справки из ГАИ вам выплатят только $1000. И это не какое-то особенное условие отдельно взятой компании – это стандартная практика. А с учетом неадекватных цен на запчасти к любым свежим авто, становится понятно, что лучше всегда вызывать ГАИ. Но и тут все не так просто, как кажется на первый взгляд.
«Меня прокатили на эмоциональных качелях»
Стоит отметить, что это мое первое ДТП за почти 20 лет водительского стажа. В моей парадигме оно не было вопиющим, все живы-здоровы, потерпевший ко мне претензий не имел, и мне казалось, что подобные ситуации разрешаются страховыми компаниями между собой. Но истории, которые вы прочтете ниже, дают понять, что получить кучу проблем на ровном месте гораздо проще, чем кажется.
– При повороте налево я зацепила другой автомобиль, который остановился, чтобы пропустить пешехода, – рассказывает читательница автожурнала BUTIKAVTO.BY. – Виновата, не спорю, но ведь никто не пострадал в обеих машинах – просто тюкнулись. Даже мой двухмесячный ребенок, находившийся в авто, не проснулся. Это мое первое ДТП за 15 лет, растерялась, европротокола у меня с собой не было, да я и не знала, как его оформлять. Позвонила мужу, он сказал вызывать ГАИ.
Примерно через месяц меня вызвали на разбор. Толпа была приличная, а вызывали по одному. Очередь едва двигалась, в зале людей держали долго. При этом мужики выходили с красными лицами, а одна девушка и вовсе разрыдалась прямо на лестнице. Я напряглась, но подумала: я же не знаю обстоятельств их ДТП, может, там действительно все плохо. А в моем случае меня ждет штраф, я же виновница, но про лишение даже и не думала – у меня же всего лишь «несоблюдение дистанции», кто же за такое лишает прав?! И вот подходит моя очередь.
В принципе, у нас был практически монолог: я мало что говорила, но со слов человека в форме стало понятно, что мы, виновники ДТП, совершаем их просто потому, что не дорожим правами. А я сидела и думала, что единственная причина, почему я боюсь совершить ДТП, – это страх, что могут пострадать люди.
Напоследок меня «прокатили» на эмоциональных качелях:
– 12 месяцев лишения, – говорит инспектор.
Я практически вскрикнула от этих слов. Потому что для человека, живущего за городом и у которого дети учатся в минской школе, это слишком высокая плата за треснувший бампер! И тут он продолжает:
– …получите в следующий раз, а сегодня штраф.
В итоге меня оштрафовали на 500 рублей, и это было «подарком на Новый год». Боюсь даже представить, какие диалоги происходят с людьми, у которых более серьезные нарушения.
«Дали максимальный штраф – 40 базовых величин»
Еще одна история – от другого нашего читателя. Имея опыт взаимодействия со страховыми, мужчина понимал, что выплата стоит того, чтобы за нее бороться, но и опасность потерять права была не призрачной.
– Попал в ДТП по своей вине на трассе: отвел взгляд на приборную панель, когда включал круиз, а впереди идущий автомобиль стал резко тормозить. Не хватило буквально 5 сантиметров, чтобы остановиться. В итоге повреждений в моем авто вышло на €4200, у второго – только царапины на хромированной накладке бампера. Но все равно вызвал ГАИ, потому что понимал, что повреждения моего авто не вложатся в 5% страховой суммы.
Готовясь к разбору своего дела, я взял ходатайство с работы, приложил кое-какие справки, подтверждающие, что автомобиль мне нужен для работы и не только. Там подняли всю базу моих нарушений – за 25 лет стажа их насобиралось больше 30. А потом отчитывали как школьника, пригрозив лишением прав на 3–6 месяцев. Но в итоге дали максимальный штраф – 40 базовых величин.
«Лишили прав на 3 месяца за следы пластика на бампере»
Третья история – уже не про КАСКО, а про соразмерность наказания и тяжести правонарушения.
– Ситуация получилась странная: на парковке я притер другое авто, но даже не заметил этого и уехал. Владелец второго автомобиля тоже сперва не заметила и уехала, а дома увидела следы темного пластика на бампере и сообщила в ГАИ. Потом эти следы легко убрались влажной салфеткой и она даже хотела отменить вызов, но уже было нельзя. В общем, вызвали нас на место, где все произошло, а еще составили протокол за то, что я скрылся с места происшествия.
Приехал на комиссию, вызывали по одному. Мне не повезло – попал к очень строгому инспектору. Рядом рассматривали дело женщины, которая выехала на запрещающий сигнал светофора и ударила другой автомобиль. Ее внимательно выслушали, просмотрели все бумаги и даже не лишили прав. В моем же случае инспектор просто пролистал материалы дела и начал рассказывать, какой я плохой человек. Причем не только я, а все «корчеводы» – на старых авто носимся, жизни никому не даем и вообще я должен быть благодарен, что сейчас меня лишат всего на 3 месяца. Нарушений у меня не много, в основном за техосмотр (было несколько ситуаций, когда я садился за руль чужих авто без техосмотра, чтобы перегнать их куда-то – это часть моей работы). К лишению добавили еще и штраф в размере около 500 рублей.
Непростой выбор: деньги или нервы
Изначально я планировала написать текст о нюансах КАСКО, но в процессе вскрылись факты, которые задели за живое.
В реальности, где бампер стоит $1000, а лобовое стекло – $3000, люди покупают дорогую страховку ради единственной цели: спокойствия. Но на деле автовладелец оказывается перед ненормальным выбором. С одной стороны – риск остаться без выплат из-за нюансов страхования, с другой – перспектива лишения прав, штрафа и испорченной истории автомобиля по VIN после вызова ГАИ. И в итоге выяснилось, что КАСКО – далеко не панацея, а перед тем, как вызвать ГАИ, нужно 10 раз подумать.
Фото автора, использованы в качестве иллюстрации
Автомобили, проходные на РФ, здесь