Бортпроводник в отпуске - это самый «вредный» пассажир. Даже когда я снимаю форму и убираю удостоверение члена экипажа, мой мозг не сразу переключается в режим отдыха. Я не могу просто сесть в кресло и уснуть.
Я автоматически считаю количество дверей в салоне, прислушиваюсь к звуку уборки шасси и фиксирую каждое движение коллег. В этот раз моим экзаменуемым стал один из мировых лидеров - авиакомпания Emirates.
Рассказываю, что увидел мой наметанный глаз на рейсе в Дубай и далее на Мальдивы. Итак, поехали!
Театр начинается с вешалки, а Emirates - с помады.
Первое, что бросается в глаза - железная дисциплина в имидже. Знаменитая красная шапочка, фирменная красная помада и белая вуаль. Как человек, который учит будущих бортпроводников стандартам внешнего вида, я пытался найти хоть одну выбивающуюся прядь или мятую блузку. Все тщетно.
У Emirates имидж возведен чуть ли не в культ. Это создает у пассажира ощущение надежности: если они так внимательны к стрелкам на брюках, значит, и в безопасности они не допустят мелочей.
Вот что еще хочу добавить: экипаж, в частности огромная бригада бортпроводников, многонационален и разговаривает на разных языках. У каждого члена экипажа на форме, кроме бейджа с именем, еще и значок с флагом своей страны, соответственно носители того языка. Я уже не говорю о знании каждого из них английского языка на довольно высоком уровне, это естественно для работников данной авиакомпании. Так что проблемы с общением и пониманием вряд ли возникнут.
Технология сервиса - танцы в проходах.
На огромных Boeing - 777 и Airbus A380 сотни пассажиров. Как инструктор, я оценивал не вкус курицы, а больше технологию работы бортпроводников.
- Слаженность - бригада работает как швейцарские часы. Никакой суеты, которую я очень не люблю, никаких лишних движений или столкновений тележками.
- Контакт - удивило, как они умудряются сохранять зрительный контакт с каждым, несмотря на огромный поток 🤷♂️.
Я зафиксировал один нюанс: бортпроводник подавал горячее касалеткой "от себя", а не "к себе". Это мелочь, которую обычный человек не заметит, но для меня это показатель того, как в компании поставлена эргономика движений.
Кухня на высоте 10 000 метров.
Еда в Emirates - это то, чему стоит поучиться многим. Металлические приборы в экономе, считаю - это не просто шик, это психологический трюк. Пассажир чувствует себя гостем в ресторане, а не случайным попутчиком с пластиковой вилкой.
Для себя я отметил температуру подачи блюд. Она была идеальной - не обжигающая, но и не еле теплая. В условиях огромного салона выдержать такой тайминг - это мастерство бортпроводника, отвечающего за кухню.
Система ICE: пока вы отдыхаете, мы работаем.
Система развлечений у них лучшая в мире, и это факт. Но я смотрел на неё с другой стороны - как на инструмент, который облегчает работу экипажу. Чем больше пассажир занят кино и играми, тем меньше он вызывает бортпроводника по пустякам. Это, кстати, грамотный способ разгрузить ребят, чтобы они могли сосредоточиться на других своих обязанностях и на безопасности.
Итак, мой вердикт как инструктора таков:
Emirates - это не магия и не просто огромные деньги. Это отточенная до автоматизма система. Я увидел команду, которая действительно верит в свои стандарты.
Чему бы я поучил своих сегодняшних слушателей после этого полета? Умению держать лицо в любой ситуации. Даже когда рейс длится 9 и более часов, в салоне 400 человек, экипаж Emirates транслирует одно: "Всё под контролем, вы в безопасности и вам здесь рады". Они невероятные, это правда, просто отдаю должное. Хочется ровняться и быть похожим на них в самом хорошем смысле!
А вы летали рейсами Emirates? Что вас поразило больше всего - еда, самолеты или сами бортпроводники? Давайте обсудим в комментариях, мне очень интересно ваше мнение!
В следующей статье я расскажу, как устроена логистика на Мальдивах: гидросамолеты, катера и как не потеряться в океане.
Друзья, если было интересно, ставьте пальцы вверх 👍 и подписывайтесь на канал, ✅ будет много интересного!
#авиация #emirates #самолеты #бортпроводник #обзорсервиса #личныйопыт #путешествия