Нильская гайасса — особый тип парусника: корпус типа дао, а паруса — латинские. Мачта под грот-парус стоит по диагонали к фок-мачте, и она длиннее всего судна в 1,7 раза. Такие огромные мачты должны были иметь хотя бы две составные части. В отличие от дао, они были слегка наклонены назад.
Гайасса представляет собой широкое судно с плоским дном, что особенно важно ввиду многочисленных отмелей на Ниле. Парусник собирается из коротких досок акации и сикоморы — точно так, как собирали корабли во времена фараонов.
Носовая часть гайассы сильно поднята, составляя с корпусом угол до 90 градусов. Руль необычной длины характерен для всех египетских речных кораблей.
Гайасса и по сегодняшний день ходит по морю. Недавно появились моторные лодки такого типа, что вызвано интересом европейцев к историческим ценностям Египта.
Жангада — это одно из самых древних судов мировой истории. Собственно говоря, это простой парусный плот, сделанный из стволов дерева бальсы, который бразильские индейцы использовали для плаваний на расстояние до 40 км от берега.
Этому судну свыше шести тысяч лет, и за всё это время оно практически не изменилось. Казалось бы, такая примитивная конструкция не имела никаких перспектив, но это ошибка.
Шведский специалист Бьёрн Ландстрём, посвятивший жизнь изучению старинных кораблей, считает, что бразильская жангада переживёт даже атомные суда.
Жангада — это не просто плот, а плот с парусом, представляющий собой бригантину. На больших жангадах имелось нечто вроде кабины из камыша или соломы. Управление осуществлялось кормовым веслом.
Поскольку плот из бальсы имеет очень малый вес, приходилось применять выдвижной киль. Знаменитый норвежский путешественник Тур Хейердал со своими друзьями построил подобный плот, названный «Кон-Тики», и на нём пересёк Тихий океан в 1947 году.