Проект продления столичных железнодорожных диаметров до Костромы получил ориентировочные сроки реализации и предварительные расчеты стоимости проезда. Инициатива расширения сети Центрального транспортного узла исходит от московских властей, которые намерены поэтапно подключать к столичной системе региональные центры. Об этом сообщает k1news.ru.
Согласно планам, реализация будет проходить в несколько очередей. Первый этап рассчитан до 2030 года и предполагает запуск современных линий до Ярославля, Владимира, Тулы и ряда других городов. Кострома, а также Тверь и Рязань включены во вторую очередь. Их подключение к системе запланировано на период до 2035 года.
Предполагается, что поезда будут следовать через Ярославль и территорию Подмосковья, интегрируясь в единую транспортную сеть Москвы. Ключевым преимуществом для пассажиров называется возможность добраться до столицы без пересадок, используя наземное метро как часть общей инфраструктуры Центрального транспортного узла.
Озвучена и предварительная схема формирования тарифа. Она включает фиксированную плату за посадку и дополнительный расчет за каждые десять километров пути. При действующих тарифах базовая стоимость составляет около 65 рублей, а за каждые последующие десять километров предполагается доплата примерно в 30 рублей. С учетом расстояния между Костромой и Москвой, которое по железной дороге достигает порядка 300 километров, ориентировочная цена поездки может приблизиться к тысяче рублей. При этом подчеркивается, что к моменту запуска маршрута тарифы могут быть пересмотрены.
Таким образом, планы по продлению железнодорожных диаметров до Костромы перешли из стадии обсуждений в формат конкретных расчетов. Однако жителям региона предстоит ожидать реализации проекта не менее десяти лет, поскольку запуск маршрута намечен только после завершения первой очереди расширения сети.
Читайте также: