Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

🌾🚜 "Ищу накладную в борозде": Фермеры просят отложить цифровизацию перевозок

Ассоциация «Народный фермер» обратилась в Минтранс с просьбой освободить малый агробизнес от обязанности составлять электронные транспортные накладные (ЭТрН) при внутрихозяйственных перевозках. Главные аргументы: ❌ Отсутствие связи: 300+ населенных пунктов (и тысячи полей) не охвачены интернетом. Оформить цифровую накладную на месте отгрузки технически невозможно. 💰 Дополнительные затраты: Покупка смартфонов, ПО, обучение водителей (многие не готовы к работе с приложениями). Расходы: 40–50 тыс. руб. в год. ⚠️ Риск простоя и убытков: Технические сбои, ошибки (в среднем 15% накладных переделывают) или отсутствие весового оборудования остановят уборку и приведут к порче продукции. Фермеры просят переходный период до 2028 года. Позиция властей: Минсельхоз поддерживает аграриев. Минтранс пояснил, что на тракторы ЭТрН составлять не нужно, но для грузовиков требования остаются в силе. Пока у фермеров нет полного понимания, как система будет работать с 1 сентября 2026 года. Они указы

🌾🚜 "Ищу накладную в борозде": Фермеры просят отложить цифровизацию перевозок

Ассоциация «Народный фермер» обратилась в Минтранс с просьбой освободить малый агробизнес от обязанности составлять электронные транспортные накладные (ЭТрН) при внутрихозяйственных перевозках.

Главные аргументы:

❌ Отсутствие связи: 300+ населенных пунктов (и тысячи полей) не охвачены интернетом. Оформить цифровую накладную на месте отгрузки технически невозможно.

💰 Дополнительные затраты: Покупка смартфонов, ПО, обучение водителей (многие не готовы к работе с приложениями). Расходы: 40–50 тыс. руб. в год.

⚠️ Риск простоя и убытков: Технические сбои, ошибки (в среднем 15% накладных переделывают) или отсутствие весового оборудования остановят уборку и приведут к порче продукции.

Фермеры просят переходный период до 2028 года.

Позиция властей:

Минсельхоз поддерживает аграриев.

Минтранс пояснил, что на тракторы ЭТрН составлять не нужно, но для грузовиков требования остаются в силе.

Пока у фермеров нет полного понимания, как система будет работать с 1 сентября 2026 года. Они указывают на избыточное регулирование и непонимание цели сбора данных Минтрансом при внутренних перевозках.

Фермерский ЭКШН и Главный Трактор теперь в МАХ. Подпишись!