Еще недавно Volkswagen ассоциировался с классическими бензиновыми моделями, а теперь на рынке появился Volkswagen ID.UNYX — современный электрокроссовер с купеобразным дизайном и очень неплохим оснащением. В Беларуси такие машины продаются через мультибрендовые салоны примерно за 1.7 млн российских рублей за версию Pure, и это уже заставляет задуматься.
За эти деньги покупатель получает действительно богатую комплектацию: двухзонный климат, подогрев руля, электробагажник, 15-дюймовую мультимедиа с Apple CarPlay, камеру, парктроники, адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков, панорамную крышу, память сидений и 20-дюймовые диски. Плюс есть заводской английский язык, что важно для машин из Китая.
По технике тоже все выглядит достойно: батарея 53 кВт⋅ч, мощность 231 л.с. и запас хода до 426 км. В реальной эксплуатации это нормальный показатель для города и пригородов, а динамика у электромотора ощущается бодрой за счет мгновенной тяги.
Главное, чем ID.UNYX цепляет — это баланс. С одной стороны, это фактически китайская модель, ввезенная неофициально, со всеми вытекающими нюансами по сервису и софту. С другой — это все еще Volkswagen с привычной эргономикой и более понятным характером, чем у многих конкурентов.
В итоге получается интересная ситуация: за сравнительно небольшие деньги есть электромобиль с узнаваемым брендом, хорошим оснащением и адекватными характеристиками. И на этом фоне вопрос выглядит вполне логично — если есть такой вариант, действительно ли нужны китайские альтернативы, или ID.UNYX уже закрывает большую часть потребностей?