Всем привет. Миссия "Артемида-2" - это безусловно успех космической программы США. Но чем на это ответит Китай?
Совсем недавно Китай анонсировал предполагаемое место своей первой пилотируемой лунной миссии. Им является Борозда Бодэ - район расположенный недалеко от лунного экватора. Теперь же Китай раскрыл более подробные детали о том, как лунный модуль "Ланьюэ" будет спускаться на поверхность нашего естественного спутника.
Масса лунного модуля "Ланьюэ" составляет 26 тонн, что значительно больше, чем масса лунного модуля программы "Аполлон", которая составляла 15-16 тонн, хотя масса китайского лунного модуля намного меньше, чем масса лунного модуля HLS от компании SpaceX, американской космической программы "Артемида". Масса всей космической системы определяется ограничениями китайской лунной ракеты CZ-10, которая способна вывести на траекторию полета к Луне полезную нагрузку массой около 27 тонн, что, как ни странно, примерно соответствует массе полезной нагрузки ракеты SLS Block 1 космического агентства НАСА.
Лунный модуль "Ланьюэ" состоит из двигательного модуля. и собственно самого лунного модуля, который совершит посадку на поверхность Луны с двумя космонавтами на борту, а затем доставит их на лунную орбиту, где будет находится космический корабль "Мэнчжоу-Y", на борту которого будет находится третий член экипажа. Все это отдаленно напоминает программу "Аполлон".
Тот факт, что "Ланьюэ" кажется меньше, чем лунный модуль "Аполлон", несмотря на его большую массу, объясняется тем, что лунный модуль программы "Аполлон" приземлялся с помощью своей посадочной ступени, которая оставалась на поверхности Луны. В то же время лунный модуль "Ланьюэ", после торможения, будет сбрасывать свой двигательный модуль. Такая конфигурация лунного посадочного лунного модуля рассматривалась и ранее, во время разработки советского "Лунного корабля" (ЛК), при посадке которого предполагалось использовать Блок-Д.
Двигательный модуль также будет отвечать за вывод лунного модуля "Ланьюэ" на низкую лунную орбиту. Во время выполнения миссий по программе "Аполлон", эту задачу выполнял командно-служебный модуль, что также является еще одной причиной разницы в массе двух космических аппаратов. Двигательный модуль будет иметь один двигатель YF-58 с тягой 8 тонн. После отделения от двигательного модуля лунный модуль запустит четыре двигателя YF-36, с тягой 7,5 килоньютон каждый. Также интересно и то, что китайский лунный модуль может вернуться на лунную орбиту во время фазы прерывания спуска, или находясь на лунной поверхности, используя только два из четырех своих двигателей и помощь двигателей системы управления ориентацией. Надежность всей системы оценивается в 99,96%. Лунный модуль спроектирован с очень низким центром тяжести и, следовательно, с высокой устойчивостью. Суммарная дельта-V лунного модуля "Ланьюэ" составляет 5,1 км/с, что примерно соответствует таковой у лунного модуля "Аполлон".
Лунный модуль "Ланьюэ" способен находиться на поверхности Луны до четырех дней, и будет нести до 200 кг провизии. Однако для первых лунных миссий максимальная продолжительность пребывания на поверхности Луны составит три дня. Герметичная цилиндрическая кабина модуля имеет диаметр 2,7 метра.
"Ланьюэ" будет ожидать прибытия космического корабля "Мэнчжоу-Y" с экипажем на лунной орбите. Продолжительность фазы ожидания может составить один год, что обеспечивает гибкость в графике запуска каждой лунной миссии, для которой потребуется два запуска ракеты-носителя CZ-10.
После отделения от космического корабля "Мэнчжоу-Y" лунный модуль выполнит маневр выхода на орбиту спуска, который уменьшит его перицентр (самая низкая точка орбиты) со 100 километров до 10 километров. Когда "Ланьюэ" пройдет перицентр, он снова включит свой двигатель для начала основного торможения. После чего двигательный модуль будет отделен. С этого момента двигательный модуль будет следовать по баллистической траектории и врежется в поверхность Луны, в то время как лунный модуль выполнит маневр уклонения, используя двигатели системы ориентации, и будет двигаться по своей баллистической траектории.
Затем включатся четыре двигателя лунного модуля, и он перейдет в вертикальное положение, чтобы его датчики могли лучше сканировать зону посадки и определить траекторию полета. В конце этой фазы полета "Ланьюэ", зависнет на несколько секунд над поверхностью Луны, чтобы лидар и камеры могли проанализировать местность на наличие препятствий. Именно на этом этапе экипаж может вмешаться и выбрать место посадки вручную, если он не будет согласен с выбором компьютера лунного модуля. Затем космический аппарат продолжит свой спуск. Помимо лидара и оптической системы для анализа рельефа местности, навигационная и система наведения лунного модуля "Ланьюэ" также включает доплеровский радар, инерциальный измерительный блок и звездные датчики.
"Ланьюэ" спроектирован как полностью автоматизированный космический аппарат на всех этапах своего полета, хотя и предусмотрена возможность ручного управления. Для отработки ручного управления был создан симулятор "Ланьюэ", который будет использоваться не столько для подготовки космонавтов, сколько для усовершенствования конструкции всех систем, связанных с посадкой и ручным управлением. Стоит также напомнить, что прошлым летом были проведены испытания управляемого спуска и взлета с использованием модели лунного модуля под названием "Хуайлай".
В аварийной ситуации "Ланьюэ" может стартовать на лунную орбиту и состыковаться с кораблем "Мэнчжоу-Y" за два витка, примерно через 70 или 90 минут после старта с поверхности Луны, в зависимости от точного местоположения каждого космического аппарата и времени, прошедшего с момента посадки. Если "Ланьюэ" проведет на поверхности три дня, ему потребуется дополнительный запас топлива для изменения плоскости орбиты на 1,15° для стыковки с кораблем "Мэнчжоу-Y".
Продолжаем следить за развитием китайской лунной космической программы.
Всем удачи.