Классическая авария – «паровозик» изменила привычную жизнь Астаховых. Чтобы доказать свою невиновность, им пришлось пройти через суды, экспертизы и апелляции. Пока безуспешно, но они не теряют надежды. А ведь все могло обернуться иначе, если бы они знали, какую заветную фразу нужно было вписать в составленный сотрудниками ДПС протокол…
Солнечным сентябрьским днем 8-летний Nissan X-Trail, который никогда не били и даже не царапали, двигался по мосту через Клязьминское водохранилище в районе Хлебниково в направлении Дмитрова, он вёз бабушку и собаку на дачу. За рулем находился водитель с 30-летним стажем, ни разу не замеченный в ДТП по его вине. Но в этот день «Ниссану» и его водителю сильно не повезло: они «сыграли» в гармошку – дорожно-транспортное происшествие (ДТП) из четырех автомобилей, два из которых – грузовые. «Ниссану» не повезло вдвойне, он сыграл в неё последним.
Включив аварийку и выйдя из автомобиля, водитель «Ниссана», Алексей Астахов, увидел сюжет из страшного сна (см. фото), а на свой вопрос: «Люди, а что, это все я?», получил ответ в виде насмешки от одного из коллег по несчастью: «Нет, это тень твоя!».
Немного овладев собой, Алексей помог выбраться водителю грузового «Форда», в который он въехал, из салона – тот съехал со своей полосы, и левой дверью уперся в ограждение моста, задев его. Все еще пребывающий в стрессе Алексей начинает обзванивать людей, имеющих опыт в таких передрягах, но, как назло, никто не даёт ему ценных советов (о них – ниже), и даже не напоминает сделать как можно больше фотографий и видеозаписей. Борющийся с отчаянием Алексей ждёт у своего «Ниссана» и верит, что спасение, или хотя бы разъяснения ситуации, придут от представителей закона – сотрудников ДПС, которые обслуживают Дмитровское шоссе. И оно наконец-то приходит, но в виде «приговора» самому себе: в служебном автомобиле без разъяснения конституционных прав о возможности не соглашаться с «приговором» сотрудники ДПС дают ему подписать все касающиеся ДТП бумаги. Столкнувшиеся друг с другом автомобили растаскивают с проезжей части, а дальше для водителей «Ниссана» начинается новая жизнь – с проблемами, доселе им неизвестными: поиск юристов, экспертов, погружение в тему, скрупулезный анализ имеющихся фотографий, документов, и, конечно же, судебные заседания.
Алексей подает жалобы на действия сотрудников ДПС в батальон, а также в суд Дмитрова, ходатайствуя о назначении судебной экспертизы. Везде получает отказ с причиной – сам же все подписал, согласившись с позицией сотрудников ГАИ. Но в случае с судом – он не получает мотивированного отказа о назначении судебной экспертизы. Почему?
Ответ может крыться в деталях: все три автомобиля перед «Ниссаном» – юридические лица с более высоким уровнем, чем у физлиц, штрафами. Водители этих автомобилей в один голос утверждают (в своих объяснительных, а некоторые – и в суде), что это «Ниссан» всех «сплющил». Водитель «Ниссана» не может в это поверить и заказывает независимую экспертизу, которая делает вывод, что он мог въехать в уже столкнувшиеся до него, то есть стоячие на мосту автомобили, а именно такая ситуация не предусматривает административную ответственность, согласно п. 10.1 ПДД, по крайней мере, так говорят многие юристы.
Автоэксперт подтверждает свои предположения характером повреждений у автомобилей в гармошке, а наибольшее они – у такси Toyota Camry (вторая в «гармошке»). Он обращает внимание, что облако из пыли и грязи, а также испаряющейся жидкости из системы охлаждения «Ниссана» появляются в его конечной точке ДТП, а не за несколько метров ранее, как говорится в схеме ДТП, составленной инспекторами. Экспертиза производится на основе видеозаписей с моста, полученных из открытых источников – благо, что камеры там на каждом столбе, правда, сами записи – очень плохого качества и, как назло, зависают в местах столкновений.
Далее не будем надоедать и просто просуммируем, что имеем на данный момент: проигранный (пока что) административный процесс по вынесенному постановлению ГАИ (уровень апелляции) и два иска от потерпевших. С Олеси владелец «Форда» по иску хочет 1,4 миллиона рублей без учета выплаченной страховки ОСАГО, расходов на юристов и экспертов, иск на Алексея от владельца «Тойоты» – чуть выше 300 000 рублей.
А теперь самое важное - советы юристов:
– Ставя свою подпись без замечаний в документах после ДТП, вы закрываете себе дорогу к юридической защите.
– Пишите: "С протоколом не согласен. Требую участие защитника". С этого момента протокол становится проблемой уже не для вас.
Возможно, это будет звучать странно, но, проиграв апелляцию, Астаховы остались довольными, потому что наконец-то поняли, в чем причина их невезения. Целый час судья Мособлсуда освещал им дальнейший тернистый путь хождения по залам заседаний, обрисовав, как правильно пробираться через него: обратить внимание Прокуратуры на поврежденную левую дверь «Форда», а МВД – на правильность оформления схемы ДТП, соответствие измерений, правомерность действий оформивших её сотрудников, и так далее.
В арсенале Астаховых еще остались методы борьбы: через суды в высшей инстанции по административному процессу, а также гражданские слушания, освещение проблемы в СМИ. Поэтому, скорее всего, продолжение этой истории последует… А если вы, уважаемые читатели, столкнулись с подобной ситуацией – просьба рассказать о ней в комментариях. Вместе сподручнее бороться против несправедливости, не так ли?
Что еще почитать:
Выдвижные ручки и сенсорные экраны теперь вне закона? Что уччудили китайцы
«Можно, а зачем?»: почему России не стоит гнаться за Европой