Мой дед ездил на всём, что может ездить и что не может. Он считал Studebaker US6 верхом военного грузового автомобилестроения, иконой военного грузового автомобильного стиля.
В семейном архиве сохранились два, надлежащим образом оформленные и принятые, рацпредложения моего деда по тормозной и масляной системам "Студебеккера".
Дед всю войну прослужил на приемке "Студебеккеров" в архангельском порту, включая тот самый, послевоенный День Д, когда, после нескончаемой круглосуточной штурмовщины, первая партия восстановленных, отрегулированных, укомплектованных и приведенных из фронтового хлама в образцовый и боеготовый вид чудо-автомобилей, построенных по ниточке на пирсе, после беглого осмотра подъехавшего на джипе лихого тылового американского военного, на глазах теряющих сознание наших воинов-механиков, были раздавлены тяжеленной бетонной плитой, которую на них методично опускал портальный кран... От этого адского зрелища можно было сойти с ума и "ярость благородная" обрушилась на удивленное начальство, которое получило приказ из Москвы "всё вернуть в надлежащем виде".
После этого Дня Дьявола, всякая штурмовщина прекратилась, вальяжный американец спокойно принимали всякий убитый студеровский хлам, не глядя на комплектацию и не глядя ни на что, а портальный кран методично опускал свою плиту.
Говорят, что американцы сбрасывали потом их в море, металлолом им был не нужен, не знаю. Но лично видел кадры подводных съемок где-то в тропических морях - огромные залежи "Студебеккеров", которых некие туземцы тоже вернули американцам, а те их утопили невдалеке от порта погрузки.
Благодаря последующей разумной политике возврата неиспользованной автомобильной техники, я подержал в руках пару разводных ключей из комплекта ЗИП "Студебеккера" - они были ювелирного качества исполнения, которое я более нигде и никогда не встречал, включая аналогичные разводные ключи, которые входили в ЗИП для нашей спецтехники, которую разрабатывало моё предприятие, где я работал инж.-конструктором.
* * *
Памяти моего деда, Михаила Алексеевича Калтышева (1897-1970), красноармейца, шофёра начдива-18, а затем и комардарма-14 Южного фронта И.П. Уборевича в Гражданскую войну; механика божьей милостью, шофёра всего, что движется; красноармейца призыва 1941 гг. и вскоре приставленного к автомобильному ленд-лизу, пожизненного поклонника армейского грузовика Studebaker US6 посвящается.🔥