Государственная корпорация «Ростех» ведет разработку нового двигателя НК-3 тягой 4,5 т для первой и второй ступеней перспективной сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж», который будет работать на экологически чистом топливе. Об этом 9 апреля сообщила пресс-служба «Ростеха».
«В 2025 году выполнен эскизный проект, начат этап разработки рабочей конструкторской документации», — заявил заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов.
Двигатель будет иметь несколько модификаций, в том числе версии с системой управления вектором тяги в разных плоскостях, отметили в пресс-службе. При производстве сложных элементов корпуса НК-3 планируется применять аддитивные технологии. Камера сгорания нового изделия создается на базе камеры рулевого агрегата серийного двигателя РД-107А, тогда как остальные узлы и компоненты разрабатываются с нуля, добавили там.
Производство НК-3 планируется организовать на предприятии «ОДК-Кузнецов». Заказчиком двигателя выступает разработчик ракеты «Воронеж» — компания «3Д исследования и разработки». Перспективный носитель предназначен для вывода до 250 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Первая ступень ракеты будет оснащена 12 двигателями НК-3, вторая — одним.
7 апреля «Ростех» также сообщил об успешных испытаниях новейшего российского двигателя ПД-8 для ближнемагистральных самолетов. ПД-8 успешно прошел трехмесячные сертификационные испытания на обледенение на стенде Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени П. И. Баранова, где моделировались реальные условия полета с влажным воздухом. Специалисты оценивали работу двигателя при образовании льда на коке и лопатках вентилятора, а также его устойчивость и управляемость в таких условиях.
Самая интересная информация — в канале «Регнум» в мессенджере МАХ.