В четверг, 9 апреля, в столице запустили второй Московский трамвайный диаметр Т2, который соединяет «Новогиреево» и «Чертановскую». Во время поездки в трамвае с автономным ходом мэр города Сергей Собянин пообщался со студентами МГТУ им. Баумана и рассказал о развитии трамвайной сети. Новый маршрут проходит от ст. метро «Чертановская» до «Новогиреево» МЦД-4 и стал самым длинным диаметральным трамвайным направлением в мире — его протяженность достигает 33 км. По словам мэра, первый диаметр, открытый ранее, показал высокую востребованность: пассажиропоток на нем вырос в 2 раза.
В четверг, 9 апреля, в столице запустили второй Московский трамвайный диаметр Т2, который соединяет «Новогиреево» и «Чертановскую». Во время поездки в трамвае с автономным ходом мэр города Сергей Собянин пообщался со студентами МГТУ им. Баумана и рассказал о развитии трамвайной сети.
Новый маршрут проходит от ст. метро «Чертановская» до «Новогиреево» МЦД-4 и стал самым длинным диаметральным трамвайным направлением в мире — его протяженность достигает 33 км. По словам мэра, первый диаметр, открытый ранее, показал высокую востребованность: пассажиропоток на нем вырос в 2 раза.
- Уже сейчас участком между станциями «Чертановская» и «Новогиреево» ежедневно пользуются около 50 тыс. человек. После запуска диаметра показатель может увеличиться более чем до 90 тыс. пассажиров в сутки.
- В Москве теперь работают два трамвайных диаметра общей протяженностью около 60 км. Мэр подчеркнул, что студенты Бауманского университета совместно с городскими властями участвовали в разработке современных транспортных решений. Речь идет о проектах беспилотного и автономного трамваев и электробусов. Для запуска такого маршрута потребовалось не только объединить существующие линии, но и создать состав, способный двигаться без контактной сети.
- Благодаря внедрению вагонов с автономным ходом удалось сократить интервалы движения. Кроме того, завершается обновление трамвайного парка и модернизация путей.
- Диаметр Т2 сформирован на базе маршрутов №3 и №37, а также нового участка на просп. Академика Сахарова, который уже используется первым диаметром. Линия охватывает 13 районов столицы и улучшает транспортную доступность более чем для 2 млн жителей. Пассажирам доступны пересадки на четыре железнодорожных вокзала, 31 станцию метро, а также линии МЦК, МЦД и электричек.
- На линии предусмотрено 79 остановок, в среднем через каждые 400 метров. Полное время в пути составляет около 140 минут, а интервалы движения — примерно 6 минут. На центральном участке между станциями метро «Тульская» и «Красносельская» трамваи двух диаметров будут курсировать с интервалом около 3 минут.
- Перевозки обеспечит 51 современный трамвай моделей «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва», оснащенных системой автономного хода. На отдельных участках они смогут проходить до 2 км без подключения к сети, накапливая энергию во время движения под проводами.