Минус 121 тонна с начала года
Свои доклады представили директор департамента городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса Олег Шишковский, директор департамента торговли и услуг Михаил Дагбаш и главы внутригородских округов.
Олег Владимирович сообщил, что сотрудники учреждения ежедневно контролируют состояние городских улиц и передают подрядчику заявки на вывоз найденных шин. Тот, в свою очередь, транспортирует их на переработку, утилизацию или обезвреживание в соответствии с федеральным классификационным каталогом отходов. С начала 2026 года вывезена 121 тонна, в 2025-м — 314 тонн.
При этом докладчик отметил, что шины относятся к отходам IV класса опасности: резина разлагается более ста лет, свалки занимают много места, а при сжигании выделяются вредные вещества. Закон требует, чтобы отработанные шины передавали только лицензированным организациям.
Управление коммунального хозяйства и благоустройства заключило со специализированной подрядной организацией ООО «Югсоцстрой» муниципальный контракт на вывоз отработанных шин, в том числе покрышек, камер в 2026 году, — сказал директор департамента.
За нарушение правил предусмотрены штрафы: для граждан от 2 до 3 тыс. руб., юридических лиц — от 100 до 250 тыс. руб. При выбросе шин с автомобилей штрафы еще выше: от 10 тыс. до 50 тыс. руб. в зависимости от типа транспортного средства.
Жители могут сообщать о правонарушениях в чат-бот МЦУ. Нужно указать свои данные, телефон, место и время, а также фото или видео с транспортным средством, если оно участвовало, — добавил Олег Шишковский.
На контроле во всех округах
Что касается работы по этому вопросу специалистов департамента торговли и услуг, то, по словам руководителя Михаила Дагбаша, в их задачи входит информирование владельцев шиномонтажей и СТО о том, что старые шины нужно сдавать лицензированным организациям для переработки или утилизации в течение 11 месяцев после их появления.
В 2026 году в департамент поступило три жалобы на нарушение правил утилизации шин. Все случаи проверили на месте и провели с работниками мастерских разъяснительные беседы, — сообщил Михаил Борисович.
Работа по наведению санитарного порядка, контролю за вывозом шин и профилактике правонарушений идет во всех округах Краснодара. В одном только Прикубанском округе с начала года ликвидировано 16 очагов складирования более чем 900 шин. Проводятся профилактические беседы с владельцами шиномонтажных мастерских, сотрудниками управляющих компаний, ТСЖ и территориальных центров. Также публикуются памятки в соцсетях, где разъясняется, что шины нельзя сжигать или выбрасывать в лесопосадки и на контейнерные площадки.
Первый заместитель главы администрации Центрального округа Сергей Громыко сообщил, что главная проблема в округе — незаконное хранение шин на муниципальных и частных территориях, включая гаражные кооперативы.
При этом работа по уборке шин ведется системно: старые покрышки аккуратно убираются из гаражей, теплотрасс и дворов, вместе с ними вывозятся строительные отходы и асфальт. Остались лишь единичные случаи, например, на улице Обрывной, — подчеркнул он.
Мастерские по шиномонтажу тоже в ответе
Председатель комитета по вопросам молодежной политики, физической культуры и спорта, туризма Владимир Вербицкий поддержал коллегу, отметив, что на муниципальной территории действительно все отлажено: есть контракты, работы выполняются вовремя, администрация следит за процессом. Проблема возникает на частных или неразграниченных территориях — здесь ответственность лежит на жителях, которые не всегда готовы платить за вывоз старых шин. Кроме того, у муниципалитета нет полномочий для контроля таких мест — это зона Росприроднадзора.
Администрация реагирует на нарушения даже там, где формально не обязана, но полностью решить проблему только своими силами невозможно. Важно, чтобы управляющие компании и ТСЖ на своих территориях своевременно убирали и вывозили шины. Это касается дворов, детских и спортивных площадок, где шины иногда используют как украшения, — сказал депутат.
Депутат Алексей Долженко поделился личным опытом: недавно жители его округа сменили резину в местной шиномонтажке, а позднее нашли свои же покрышки в лесополосе среди кучи других.
Сначала сотрудники фирмы спорили, но все-таки убрали их. Однако через три дня шины снова появлялись — аккуратно сложенные, но уже в другой части района, — рассказал он.
По мнению депутата, необходимо, чтобы каждый участок находился под контролем, а ответственность за вывоз и утилизацию шин закреплялась за конкретными организациями по шиномонтажу.
Как насчет резиновой крошки?
Заместитель председателя городской Думы Людмила Головченко отметила, что в Новороссийске есть лицензированное предприятие по переработке шин, но вывозить туда большое количество покрышек из Краснодара неудобно. По ее словам, раньше в нашем городе на ул. Солнечной работало небольшое предприятие по переработке шин, которое принимало их бесплатно, по звонку. Сейчас оно закрыто, вероятно, из-за высокой аренды помещений и отсутствия лицензии.
Людмила Головченко предложила рассмотреть возможность создания муниципального предприятия или привлечения инвесторов для переработки шин в краевом центре.
А заместитель председателя гордумы Максим Бурлачко обратил внимание на то, что переработка шин дает полезный продукт — резиновую крошку, которую можно использовать для покрытия детских и спортивных площадок, тротуаров, дорог, а также для производства скамеек и урн.
Это безопасно, удобно и долговечно. По сути, город имеет все необходимое: большое количество шин и спрос на такие материалы, — добавил он.
Компетентно
Вера Галушко, председатель городской Думы Краснодара:
Краснодар — наш общий дом, и забота о нем начинается с простых действий. Призываю жителей Краснодара ответственно подходить к утилизации отработанных автомобильных шин. Для этого необходимо передавать покрышки в специализированные организации: шиномонтажные мастерские, автосервисы, пункты приема опасных отходов и центры переработки. Этот небольшой шаг поможет сделать наш город чище, безопаснее и экологичнее.
Слово депутату
Юрий Костомаха, первый заместитель председателя комитета по вопросам молодежной политики, физической культуры и спорта, туризма:
С начала года подрядной организацией вывезена 121 тонна старых шин, ликвидировано 56 свалочных очагов, очищено более 1700 кв. м городских территорий. Покрышки относятся к отходам IV класса опасности, и их неправильная утилизация несет серьезную угрозу окружающей среде. Кроме того, за это предусмотрена ответственность Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Адреса, по которым краснодарцы могут сдать старые шины
Автосервисы и пункты приема:
- ул. им. Дзержинского, 110/1;
- ул. им. Мачуги, 36 и 38;
- ул. Московская, 83;
- ул. Уральская, 98/3;
- ул. Бородинская, 131/3;
- ул. им. К. Россинского, 61;
- отделение №2 совхоза «Солнечный», 19 (Западный обход);
- ул. Дальняя, 2/6;
- пер. Новый, 8;
- ст. Елизаветинская, с/т «Криница», уч. 578;
- ул. 3-я Трудовая, 106;
- ул. Индустриальная, 1;
- ул. Красных Партизан, 67;
- ул. Лизы Чайкиной, 4/5;
- ул. Ставропольская, 23;
- ул. Тихорецкая, 2/3;
- ул. Трамвайная, 15/2;
- ул. Шоссейная, 1/5.
Центры переработки и специализированные компании:
- ул. Красных Партизан, 152, 7-й этаж, офис 704 («Кубаньэкопродукт»);
- ул. Тихорецкая, 24 («Кубаньгрузсервис»);
- ул. Красных Партизан, 63 («Ртутьсервис»);
- ул. Ростовское шоссе, 14/18 («Резиновые технологии»);
- ул. Коммунаров, 196 («Фабрика утилизации отходов»);
- ул. Кирова, 3 («Ртутная безопасность»);
- ул. Уральская, 98/3 («Шинсервис»);
- ул. Воронежская, 180 («Еврошина»);
- ул. Дубравная, 15 («Экорекс»);
- ул. Солнечная, 3/2 («Резиновые технологии»).