В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации предложили ограничить импорт шин, содержащих полициклические ароматические углеводороды в концентрации, превышающей допустимые нормы. Эти вещества считаются канцерогенными. По предварительным оценкам, такие ограничения могут затронуть около трети самых доступных зарубежных моделей шин. Как это скажется на стоимости покрышек в России, рассказал директор агентства Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи в беседе с НСН.
По мнению эксперта, введение такого запрета вынудит автовладельцев увеличить расходы на новые шины или покупать восстановленные. Однако, как утверждает Арабаджи, дефицита продукции ожидать не следует.
«В случае принятия запрета, на рынке появятся более дорогие шины, не содержащие опасные элементы, либо продукция отечественного производства, которая также безопасна»,
— сообщила Татьяна Арабаджи. Она добавила, что аналогичные нормы уже действуют в нескольких странах.
В то же время вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко отметил, что отечественные производители не в полной мере смогут удовлетворить спрос, особенно в сегменте шин с диаметром от 20 дюймов и выше.
«Я считаю, что бренды не покинут рынок; вероятно, они снизят концентрацию этих веществ или заменят их другими. Если законодательство изменится, производство также подстроится без изменений задним числом»,
— отметил он, подчеркивая гибкость азиатских производителей.
Казаченко подчеркнул, что компании из азиатского региона довольно быстро адаптируются к требованиям актуального законодательства Таможенного союза.
Ранее стало известно, какова будет стоимость подготовки личного транспорта к летнему сезону для россиян. В то время как цены в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, отличаются от региональных расценок.