Немного вернёмся к нашему любимому "Невскому Экспрессу", после снижения максимальной скорости до 160 км/ч и "выдачи" ему медленной многоостаночной "нитки" Ласточки, он уже не смог совершать за одни сутки рейсы туда и обратно (Спб-Мск 14:40-21:24 и Мск-Спб 6:30-12:45),
поэтому стал ходить ещё и через день, что для маршрута между Столицами неприемлемо. Не очень долго думая железнодорожники решили этот вопрос добавлением 5-ой пары "Авроры" в те дни когда нет "Невского", с 28 апреля будет ходить 5-ая "Аврора" по такому же расписанию, и соответственно нитка станет ежедневной.
С учётом приписки вагонов "Невского Экспресса" и пятой "Авроры" к Санкт-Петербургу, решение получается в целом логичным, но малоэффективным. Каждый состав в сутки находится в движении всего 6,5 часов и совершает 1 рейс. "Сапсаны" и другие "Авроры" делают за сутки в 2 раза, иногда и в 3 раза больше рейсов: туда+обратно или же туда+обратно+туда.
Но само расписание позволяет имея всего 1 состав, в данном случае "Авроры", делать 2 рейса в сутки и проходить необходимое обслуживание в депо приписки в необходимом объёме, но для этого нужно, чтобы этот самый состав поезда "Аврора" был приписан не Петербургу, а к Москве, а расписание не меняется:
отправление 6:30 Москва
прибытие 12:45 Петербург,
далее почти через 2 часа
отправление из Петербурга в 14:40 прибытие в Москву в 21:24,
до следующего утреннего отправления времени достаточно. Путём только административных решений полностью высвобождается состав "Невского Экспресса", которому тогда нужно будет дать более быстрое и менее останочное расписание по аналогии с тем, что было раньше, даже с учётом максимальной скорости 160 км/ч.
Вариант расписания "Невского Экспресса" может выглядеть так:
Санкт-Петербург–Москва
7:00-12:00
Москва–Санкт-Петербург
16:15-21:15.
Из остановок можно только Тверь.
Получаем, за счёт оптимизации использования подвижного состава 1 дополнительный скоростной поезд с тем же парком вагонов, а имеющийся парк эксплуатируется более эффективно, это особенно важно все наше время.