Судоходство по реке Вязьма
Сразу оговорюсь, бывалые мореходы говорят, что корабли «ходят» и обижаются, когда говорят, что корабли «плавают».
Вопрос судоходства по реке Вязьма интересует многих жителей Вязьмы. Когда затрагиваешь эту тему тему, то сразу приходят комментарии от людей, «что по Вязьме ходили пароходы», плавали баржи или их родственники на них работали.
Самое главное, с чего следует начать, это способность реки к эксплуатации на ней речных судов, то есть возможности судоходства. Вязьма не большая река, протяженностью 147 км, впадающая в реку Днепр. Судоходна ли Вязьма? Да, но в очень давние времена. Иван Павлович Виноградов (1854-1925) педагог, краевед, с 1878 года работал учителем истории в Александровской гимназии в городе Вязьма. Он написал «Исторический очерк города Вязьмы с древнейших времен до XVII века(включительно)». В этой книге, про судоходство на реке Вязьма он писал, что река Вязьма в настоящее время не только не судоходная, но и не сплавная. В XV и XVI вв, а следовательно и раньше, она была судоходной. Великий князь Московский Иван III, отправляя в 1494 году посла Литовского Яна Лютовора Хребтовича, велел дать ему из Москвы до Можайска 30 подвод, из Можайска до Вязьмы тоже 30 подвод, « а из Вязьмы велел дать Лютавору судно до Дорогобужа.»
Корабли нагруженные в Вязьме товарами шли по Вязьме в Борисфен (Днепр) и, наоборот вверх по Борисфену ходили до Вязьмы, писал Герберштейн.
Как писал И.П. Виноградов, в настоящее время (конец ХХ) века река Вязьма не была судоходной. В его историческом очерке, в описании хозяйства, экономики, торговли в Вязьме XVII века нет ни одного упоминания о какой-либо пристани на реке Вязьма, строительства речных судов и т. д.
В «Военно-статистическом обозрении Российской империи по Смоленской губернии» от 1852 года перечислялись судоходные реки Смоленской губернии: Днепр, Каспля, Обша, Межа, Гжать и Угра. Да и то судоходство по ним осуществлялось, в основном, в весеннее время при половодье. Исключением была река Днепр, пригодный во все времена года для плавания на небольших лодках, подымающих до 300 пудов груза. Такие лодки ходили до города Дорогобуж, привозили туда товар из Могилева и даже Киева.
Итак, в конце XIX века река Вязьма не была судоходной.
Эра пароходов.
Эра пароходства на Смоленщине наступила в 1902 году, когда первый пароход пришел по Днепру в город Дорогобуж. Может быть пароходы стали доплывать и до города Вязьма?
Судоходство по Днепру осуществлялось только до Дорогобужа, выше по Днепру пароходы не ходили. Чтобы водным путем попасть в Вязьму из Дорогобужа, надо было, примерно, более 100 км подниматься выше по извилистому и все менее полноводному Днепру до впадения в него реки Вязьмы, и еще более 100 км плыть по этой узкой реке до Вязьмы. Очень длинный и затратный путь. Если до Дорогобужа из Смоленска (расстояние 200 км по Днепру) более менее было обоснованно пускать пароходы, то до города Вязьма такой необходимости, пожалуй не было.
Рейсы пароходов из Смоленска в Дорогобуж в летнее время часто прерывались из-за обмеления Днепра. Если учесть, что в 1870 году через Вязьму прошла железная дорога Москва-Смоленск, то водный путь от Вязьмы до Смоленска представлялся, скорей всего, средневековым путешествием. Рассматривая фотографии реки Вязьма и мостов над ней, начала ХХ века, в одноименном городе, слабо можно представить, как воды реки могли бороздить пароходы...Мосты невысокие и река не многоводная...
Советское время
Может пароходы (теплоходы) по реке в Вязьме ходили в ближайшее к нам время? Как раз много откликов приходит про «пароходы» на Вязьме именно в это время.
Еще во время Великой Отечественной войны в Смоленской области планировали организовать местное судоходство на реках области. Так, Распоряжением СНК СССР от 15 мая 1944 за № 10610 -р, обязал Смоленский облисполком установить задание по строительству мелкотоннажного флота на 1944 год для приречных районов, а также для предприятий, местной промышленности... с учетом постройки буксирных газоходов и речных барж..
По решению Смоленского облисполкома 27 мая 1944 года за № 1160, было образовано Управление по освоению и эксплуатации малых рек. В список таких рек Смоленской области, на которых предполагалось установить судоходство с продолжительностью навигации в 180 дней ( с 15 апреля до 15 ноября) были включены: Межа, Жиздра (ныне Калужская область), Угра, Вопь и Шаня ( ныне Калужская область).
Облисполком решением от 29 марта 1945 года № 693 утвердил речные эксплуатационные участки на реках : Каспля, Вопь, Гжать, Угра. Но планам этим так и не удалось осуществиться... Как мы видим, реки Вязьмы в этих планах и решениях не было.
Казалось, что можно ставить точку в нашей истории. Но нет. В 1983 в Вязьму был передан мощный земснаряд для очистки дна реки Вязьма, каждый день этот земснаряд очищал по 50 метров реки в день. Земснаряд (землесосный снаряд)-судно технического флота, предназначенное для дноуглубительных раб и добычи не рудных материалов. Земснаряд-это судно. К сожалению, нет фотографии этого земснаряда, который работал на реке Вязьма в 1983 году. Земснаряд очищал дно реки, в результате чего образовывался ненужный песок, который надо было куда-нибудь транспортировать. У меня появляются предположения, не могла ли работа земснаряда, и все, что связано с его деятельностью, восприняться жителями Вязьмы за «судоходство»? Как-то от одного пожилого жителя Вязьмы я слышал, что раньше на реке Вязьма было много лодок, которые использовались для отдыха и прогулок по реке. Может быть и этот факт тоже говорил в пользу «судоходства».
Я был бы рад ошибиться и с удовольствием увидеть фотографию или изображения парохода в городе Вязьма. Или услышать достоверный рассказ о случаях судоходства в городе. Сдается мне, что такого случая не будет...
Источники:
1. Список населенных мест. Смоленская губерния по сведениям 1859 года. Санкт-Петербург, 1868.
2. Военно-статистическое обозрение Российской империи. Том III, часть 2 Смоленская губерния. С-Петербург, 1852.
3. И.П. Виноградов. Исторический очерк города Вязьмы с древнейших времен до XVII века (включительно). Репринтное издание. М, 2016.
4. Томский государственный университет , 10 августа 1910 года.
5. Газета «Известия» № 252 от 9 сентября 1983.
6.Край Смоленский № 1, 2019.
7.Википедия.