Из 46 эсминцев проектов 7 и 7у, сданных промышленностью Военно-Морскому Флоту СССР, шесть строились на Балтийском заводе. Еще один - «Грозящий» - балтийцы приняли для достройки с завода им. А. А. Жданова.
Наиболее яркая боевая служба в годы Великой Отечественной войны выпала на долю эскадренного миноносца «Сокрушительный», входившего в состав Северного флота.
В его послужном списке - обстрелы сухопутных позиций противника в районе губы Западная Лица; эскортирование своих и союзных конвоев; поиск транспортов печально известного конвоя PQ-17; совместные действия с английскими кораблями, в том числе и по оказанию помощи поврежденному крейсеру «Эдинбург»; бой с немецким эсминцем Z-26.
Однако 20 ноября 1942 года произошла трагедия. Во время 11-балльного шторма у эсминца оторвало кормовую оконечность. Подошедшие корабли смогли снять с него 191 человека, но из-за нехватки топлива вынуждены были на следующий день уйти в базу для его пополнения. Оставшийся в одиночестве «Сокрушительный» с находившимися на борту 13 матросами и двумя офицерами затонул...
Не повезло и второму североморцу постройки Балтийского завода - «Стремительному». Он погиб 20 июля 1941 года в Екатерининской гавани Полярного в результате попадания четырех бомб, сброшенных с немецких пикирующих бомбардировщиков. Эскадренные миноносцы «Сметливый», «Сердитый», «Славный» и «Суровый» воевали на Балтике, участвовали в минных постановках, оказывали огневую поддержку своим войсками в боях за Прибалтику и под Ленинградом.
«Сердитый» 6 июля, а «Суровый» 21 августа 1941 года имели боевое соприкосновение с кораблями противника в Ирбенском проливе и Рижском заливе соответственно. 19 июля первый из них погиб под ударами немецкой авиации на рейде Моонзунда.
Остальные эсминцы участвовали в эвакуаций гарнизона военно-морской базы Жанко, во время которой от подрыва на минах 5 и 14 ноября 1941 года затонули «Сметливый» и «Суровый». Последний был подорван своим экипажем из-за невозможности дать ход в связи с серьезными повреждениями механизмов. В августе 1937 года одновременно с пересмотром программы строительства «семерок» было принято решение проектировать эсминец нового типа с учетом недостатков его предшественников. Главная энергетическая установка корабля нового проекта размещалась также по эшелонному принципу. Разработку проекта, получившего номер 30, вели в 1938—1939 годах в КБ завода Nº190 под руководством главного конструктора А. М. Юновидова.
В октябре 1939 года Комитет Обороны утвердил основные элементы эсминца со стандартным водоизмещением 1850 т. В конце того же года началось строительство свыше 30 кораблей этого проекта. В 1941 году на Балтийском заводе осуществили закладку трех эсминцев этой большой серии - «Организованный», «Отборный» и «Отражающий».
Наибольшая длина корабля составляла 115,5 м, ширина - 10,7 м, осадка - 3,95 м, полное водоизмещение - 2630 т. При мощности механизмов мощностью 54 тыс. л. с. предполагали достичь скорости 38 узлов, дальности плавания экономическим ходом 16 узлов - в пределах 4000 миль. Артиллерийское вооружение - четыре 130-мм орудия главного калибра в башенных установках, два 76,2-мм зенитных и два 12,7-мм пулемета. Экипаж насчитывал 202 человека.