Двигатели автомобилей с большим пробегом требуют особого ухода. Поэтому помимо стандартных правил подбора смазочного материала (заливать продукт, рекомендованный автопроизводителем, учитывать условия эксплуатации и т.п.) для таких ДВС есть определенный перечень дополнительных рекомендаций. Какие именно и к чему приведет их несоблюдение? Читайте ответ в этой статье.
Почему выбор смазочного материала важен для мотора с большим пробегом?
При большом пробеге и его постоянном увеличении растет износ пар трения, зазоры становятся больше, давление падает, из-за чего расход масла нередко возрастает. Локальные перегревы и попадание топлива в ДВС ускоряют эти процессы. Поэтому первое правило ухода здесь — снижение интервала замены до 5000-6000 км.
Внимание нужно уделять и самому продукту: правильный выбор моторного масла для двигателей с большим пробегом помогает стабилизировать давление, снизить угар и шум, облегчить пуск и продлить ресурс двигателя.
Игнорирование этого правила приводит к появлению задиров, потере компрессии, дорогому ремонту двигателя и даже к его полной замене (в случае, если он не подлежит ремонту или автомастер посчитает ремонт нецелесообразным из-за стоимости или большого износа всех элементов).
Специальные масла для ДВС с большим пробегом
На рынке смазочных материалов представлены моторные масла, разработанные для движков с большим пробегом, — «high-mileage».
Это отдельные линейки, продукты которых содержат больше моюще-диспергирующих присадок и специальные компоненты, которые могут продлить жизнь сальников.
Они уменьшают подтекания, помогают сохранить чистоту поршневых канавок и колец. Такие продукты часто доступны в более «густых» классах масел. Но при их покупке нужно следить, чтобы они соответствовали API/ACEA, которые производитель предъявляет к смазочным материалам для вашего авто.
ВАЖНО! Используйте вязкость и допуски, которые покрывают требования конкретных автомобилей — это базовое правило. Кроме того, даже при наличии большого пробега водитель авто при выборе масла должен также ориентироваться на климат, стиль езды и общее состояние своего агрегата.
Но многие автомастера и автоэксперты уверены, что залив специальных моторных масел не обязателен. Для изношенных моторов обычно достаточно просто выбирать более высоковязкие масла (например, 10W-40 или 5W-40), если это не противоречит мануалу.
Это позволяет удерживать масляную пленку большей толщины в увеличенных зазорах и уменьшает угар.
Подбор из ассортимента CNRG
В линейке моторных масел CNRG представлены продукты, которые хорошо подходят для мотора с большим пробегом.
5W-40 (синтетика) — универсальный выбор для городских автомобилей
Моторное масло CNRG N-Force Supreme 5W-40 (API SP, ACEA A3/B4). Синтетическая основа, стабильная пленка, высокие показатели по чистоте и стойкости к окислению. Отличное решение для европейских и российских автомобилей с пробегом 100–200 тыс. км.. Синтетическая основа, стабильная пленка, высокие показатели по чистоте и стойкости к окислению. Отличное решение для европейских и российских автомобилей с пробегом 100–200 тыс. км.
Также подходит для авто, эксплуатирующихся в умеренном и теплом климате, в городе (где часто приходится использовать режим «старт-стоп») при отсутствии требований к маловязким энергосберегающим классам.
10W-40 (полусинтетика) — практично и стабильно при солидном пробеге
CNRG N-FORCE Pro 10W-40 (API SL/CF, ACEA A3/B4). Компромисс по цене и защите, хорошо держит пленку, подходит для широкого парка машин. Такой продукт станет отличным решением, если у вашего ДВС есть возрастные подтекания, а также если он эксплуатируется в условиях умеренных нагрузок.
20W-50 (минеральная основа) — для жаркого климата и «пожилых» агрегатов без строгих допусков
CNRG N-FORCE Pro 20W-50 (API SG/CD). Стабильная толстая пленка, снижение «дизеления» на холостых. Масло подходит для атмосферных моторов старых конструкций и летней эксплуатации в жаре. Не подходит для северных регионов и для авто, к двигателям которых предъявляются современные малозольные требования.
Как действовать на практике?
Дадим несколько советов, которые помогут в подборе продуктов и уходе за ДВС с большим пробегом:
1. Сверьтесь с руководством по эксплуатации: допуски API/ACEA и рекомендуемые диапазоны SAE.
2. Оцените «симптомы»: расход масла, шум, давление, «синяя дымность», свечение лампы. При умеренном угаре и теплых условиях часто помогает переход на 5W-40 или 10W-40 в рамках допуска.
3. Среда и климат: при жаре и серьезных нагрузках допускается более высокая вязкость; при пусках при низких температурах — низкая зимняя вязкость (0W/5W).
4. Меняйте масло вовремя и следите за уровнем каждые 1–2 тыс. км.
К чему приводит неверный выбор?
Как мы уже сказали, выбор неправильного смазочного материала может привести к серьезным поломкам двигателя. Проблемы зависят от типа ошибки, которую вы допустите:
- Слишком низкая вязкость смазочного материала для изношенного мотора — падение давления и ускоренный износ.
- Слишком высокая вязкость — трудный пуск, локальные перегревы, рост расхода топлива.
- Неподходящие спецификации — риск преждевременного воспламенения, повышенное нагарообразование, ускоренный износ катализатора и турбокомпрессора.