Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Впервые протестирован единственный пикап MINI Paceman Adventure: 1.6, 184 л.с., ALL4

9 апреля журналисты BMW Blog поделились впечатлениями от машины, которую сложно сравнить хоть с чем-то серийным. Речь идет о единственном в мире пикапе MINI Paceman Adventure 2026. Под капотом у него остался штатный для донора тандем: турбированный мотор 1,6 литра на 184 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка и постоянный полный привод ALL4. Никаких альтернатив в виде автомата проект не предполагает. Читать на сайте: Впервые протестирован единственный пикап MINI Paceman Adventure: 1.6, 184 л.с., ALL4 Интересно, что этот необычный аппарат собирали не отдельные тюнеры, а ученики и наставники BMW. За основу они взяли MINI Cooper S Paceman ALL4, а финальные доработки выполнялись уже на заводах в Мюнхене и Дингольфинге. Конструкторы буквально срезали заднюю часть кузова, убрали второй ряд сидений и получили двухместный пикап. Внешность дополнили фирменным металликом джунглевый зеленый, шноркелем, внедорожной резиной, багажником на крыше и увеличенным клиренсом. Во время теста на замерзшем

9 апреля журналисты BMW Blog поделились впечатлениями от машины, которую сложно сравнить хоть с чем-то серийным. Речь идет о единственном в мире пикапе MINI Paceman Adventure 2026. Под капотом у него остался штатный для донора тандем: турбированный мотор 1,6 литра на 184 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка и постоянный полный привод ALL4. Никаких альтернатив в виде автомата проект не предполагает.

Читать на сайте: Впервые протестирован единственный пикап MINI Paceman Adventure: 1.6, 184 л.с., ALL4

Интересно, что этот необычный аппарат собирали не отдельные тюнеры, а ученики и наставники BMW. За основу они взяли MINI Cooper S Paceman ALL4, а финальные доработки выполнялись уже на заводах в Мюнхене и Дингольфинге. Конструкторы буквально срезали заднюю часть кузова, убрали второй ряд сидений и получили двухместный пикап. Внешность дополнили фирменным металликом джунглевый зеленый, шноркелем, внедорожной резиной, багажником на крыше и увеличенным клиренсом.

Во время теста на замерзшем шведском озере автомобиль удивил легкой и отзывчивой динамикой: несмотря на внедорожный обвес, кузов не стал тяжеловесным. В связке с механикой и ALL4 водитель способен точно контролировать скольжение на льду, а рулевое управление быстро сообщает об изменении сцепления передних колес.

Салон после удаления задних мест стал теснее, зато посадка ощущается еще более обхватывающей. При этом шум ветра и шин проходит почти без фильтрации, и именно такая грубоватая акустика, как отметили в издании, придает машине олдскульный гоночный характер.

Популярные статьи:

-2

Samsung официально закроет Messages в июле 2026 — что будет на моделях Galaxy

-3

С 2026 года в России впервые ужесточат нормы госномеров: кому менять

-4

Гаишник рассказал, почему стоит опасаться шарообразных камер на дорогах

-5

Страховщик перечислил 3 документа, которые запрещено показывать инспектору ГАИ

-6

Tank 700 2026 года подорожал в России на 800 тыс.–1,1 млн рублей: новые прайсы

-7
Пикап
7571 интересуется