Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Baltnews

На свой страх и риск: власти Литвы не спешат помогать перевозчикам

Пограничный кризис стал очень серьезным испытанием для властей Литвы. Они проходят его далеко не блестяще. Решать возникшие проблемы у чиновников ен очень получается. Глава МИД балтийской республики Кястусис Будрис заявил, что существуют законные способы оплаты времени нахождения фур на спецстоянках. В качестве доказательства своей правоты он отметил, что некоторым компаниям удалось забрать грузовики. Ранее сообщалось, что предприниматели могут быть обвинены в нарушении санкций ЕС, за проведение финансовых операций с белорусской стороной. Дело в том, что компания "Белтаможсервис" находится под действием рестрикций. Что же получается в итоге? Сначала в ноябре прошлого года власти официальный Вильнюс своим решением прекращает транспортное сообщение с соседней страной. А решать возникшие проблемы предприниматели должны своими силами. К слову, на сопредельной территории находилось 1472 тягача и полуприцепа. Границу через 22 дня открыли, но проблемы остались. Дело в том, что нахождение груз
РИА Новости
РИА Новости

Официальный Вильнюс не торопится реальную помощь перевозчикам, чьи грузовики находятся в Белорусии.

Пограничный кризис стал очень серьезным испытанием для властей Литвы. Они проходят его далеко не блестяще. Решать возникшие проблемы у чиновников ен очень получается.

Глава МИД балтийской республики Кястусис Будрис заявил, что существуют законные способы оплаты времени нахождения фур на спецстоянках. В качестве доказательства своей правоты он отметил, что некоторым компаниям удалось забрать грузовики.

Ранее сообщалось, что предприниматели могут быть обвинены в нарушении санкций ЕС, за проведение финансовых операций с белорусской стороной. Дело в том, что компания "Белтаможсервис" находится под действием рестрикций. Что же получается в итоге?

Сначала в ноябре прошлого года власти официальный Вильнюс своим решением прекращает транспортное сообщение с соседней страной. А решать возникшие проблемы предприниматели должны своими силами.

К слову, на сопредельной территории находилось 1472 тягача и полуприцепа. Границу через 22 дня открыли, но проблемы остались.

Дело в том, что нахождение грузовиков на спецстоянках было платным. Оно стоило 120 евро в сутки. В результате (по данным на март текущего года) прямые убытки перевозчиков составили 22 млн евро. Косвенные же потери могут быть в разы больше. Ведь все это время фуры должны были работать, выполняя условия ранее заключенных контрактов на перевозку грузов.

Тем временем процесс возврата фур действительно идет. По данным на сегодняшнее утро границу пересекло 650 транспортных средств. То есть примерно половина.

Судя по всему, Будрис, делая такие заявления, пытается успокоить бизнес. Следует напомнить, что ранее власти Литвы отказались выплачивать какие-либо компенсации бизнесу. Скорее всего, если предпринимателям предъявят какие-либо претензии из-за нарушения санкций, то никакой помощи они не получат.

Ну, а пока власти "тянут резину" Литва может окончательно потерять транзитный статус. Грузы уйдут в соседние Латвию и Польшу.

Что вы думает об этой ситуации? Напишите свои варианты в комментариях

Подписывайтесь на канал Baltnews в MAX

Читайте также: