Если предприниматели и решатся вернуть грузовики из соседней страны, то у них могут начаться очень серьезные проблемы.
Несмотря на наметившийся ранее прогресс, пограничный кризис пока далек от завершения. Теперь литовские перевозчики столкнулись со сложностями со стороны Европейского союза. Что же такого случилось?
В Службе расследования финансовых преступлений ЕС заявили, что оплата времени нахождения грузовиков на спецстоянках будет считаться нарушением санкций. Между прочим, за это предусмотрена в том числе и уголовная ответственность. В общем, ситуация хуже некуда.
Так что забрать свои транспортные средства литовским перевозчикам будет очень непросто. К слову, в середине марта в Белоруссии находилось 1472 тягача и полуприцепа. По данным на сегодняшнее утро, в Литву въехал 451 грузовик.
То есть большая часть фур до сих пор остается на сопредельной территории. К слову, ранее белорусские таможенники сообщали, что литовская сторона затягивает процесс оформления.
Получается, что бизнес не только понес убытки из-за действий властей, но и может подвергнуться преследованию за попытку спасти свою собственность. Следует напомнить, что власти Литвы и Европейского союза отказались выплачивать компенсации транспортным компаниям.
Ранее сообщалось, что прямые убытки перевозчиков достигли 22 млн евро. А косвенные финансовые потери могут быть гораздо больше. Не исключено, что в скором времени начнутся массовые банкротства компаний.
Между прочим, автомобильные перевозки были одной из немногих стабильно работающих отраслей литовской экономики. В итоге ее может ждать коллапс. Балтийская республика может полностью потерять свой транзитный потенциал. А грузы начнут перевозить через территории соседних Латвии и Польши.
Следует ли ожидать массового возмущения предпринимателей? Выскажитесь на эту тему в комментариях.
Читайте также: