Сейчас снова будет волна хейта, но я всё же выскажусь. Постоянно беру тот или иной китайский авто для съемок. Умные производители делают для нас «зимний пакет», который обычно включает в себя подогрев сидений, руля, форсунок стеклоомывателя, зеркал и заднего стекла. Какие-то машины ограничиваются лишь подогревом попы. Считая, что наши зимы по всей стране больше напоминают Сочи, а не Иркутск.
Тем же путём, идут автопроизводители, когда настраивают свои подвески. В Китае - ровный асфальт. В Европе - ровный асфальт. Во всяком случае был. А нам всегда нужен был дорожный просвет побольше, энергоемкость повыше. И поэтому «пакет для плохих дорог» появлялся у многих машин, которые европейцы привозили в нашу страну продавать.
АвтоВАЗ изначально готовит машины для того, чтобы они ездили по плохим дорогам, чтобы можно было починить «на коленке», а ещё чтобы не рассыпались после езды на плохом топливе. И вот, очередной виток испытаний Азимута. Пресс-служба распространила фото в климатической камере и на автодроме. Новейшую Ладу тестируют при температурах от -50 до +60 градусов, во влажности от 25 до 95%, коррозийную стойкость проверяют в специальной камере с соляным туманом, а герметичность салона в дождевальной камере. Не сомневаюсь, что и подвеска будет на должном уровне.
Так что, хейтеры радуйтесь, для вас есть что обсудить. А для других скажу, что совершенную машину ещё не придумали, но подход наших специалистов к созданию моделей, лично мне нравится. Ладу можно критиковать за многое. Но готовят их именно для наших дорог и направлений. Ждём других новостей, премьеру, цены и конечно же тесты. Уж очень хочется покатать, попробовать, посравнивать и уже тогда делать выводы. А вам?