Езжу на Tank 300 уже полтора года. До этого была Kia, перед ней - старый Toyota. И вот что я заметил: все обзоры на китайские машины рассказывают одно и то же - экраны, опции, проходимость, мотор. Никто не говорит про то, что реально раздражает каждый день.
Не поломки, не серьёзные косяки - а вот эти маленькие вещи, от которых сводит зубы к концу рабочей недели. Собрал семь штук. Узнаете себя - пишите в комментариях.
1. Климат-контроль живёт своей жизнью
Это, пожалуй, самая массовая жалоба среди владельцев китайских автомобилей всех марок - Chery, Haval, Geely, Changan, не важно. Выставляешь 22 градуса, а в ноги дует холодный воздух, при этом из центральных дефлекторов идёт тепло. Или наоборот. Переключаешь на другой режим - через десять минут ситуация возвращается к исходной.
Бывший мастер приёмки одного из дилерских центров Chery написал открыто: некорректно работающий климат - это стандартная для всех этих автомобилей особенность, а не единичный глюк конкретной машины. Японцы и корейцы давно решили эту задачу. Китайцы пока делают вид, что проблемы нет.
2. Мультимедиа зависает - и это норма
Экраны большие, красивые, их много - иногда три штуки на передней панели. Но работают они так, будто внутри стоит планшет 2015 года выпуска. Подвисает навигация прямо во время поворота. Зависает экран при переключении между приложениями. Перезагружается сам в момент, когда ты нажал что-то не то.
Лечится это выключением зажигания. Перезагрузил - заработало. Через день - опять. Владельцы привыкают к этому как к норме, что само по себе говорит о многом. На старой Kia за семь лет мультимедиа не зависала ни разу.
3. Голосовое управление не понимает ничего
Все китайские автомобили сегодня идут с голосовым помощником. Это подаётся как огромный плюс и прогрессивная функция. На деле - помощник понимает примерно каждую третью команду, произнесённую чётко, в тишине, без акцента. Включи музыку. Позвони домой. Навигация до работы. Всё это получается через раз.
В движении, с шумом дороги и включённым вентилятором - процент успешных распознаваний падает ещё ниже. После нескольких неудачных попыток просто перестаёшь пользоваться и нажимаешь на экран руками, как все нормальные люди.
4. Звук приветствия при каждом запуске
Садишься в машину. Нажимаешь кнопку пуска. И из динамиков вырывается торжественный звук - мелодия, джингл, или какое-то анимированное приветствие на экране. Первый раз - любопытно. Пятый раз - терпимо. Двести пятый раз каждое утро в 7:30 - хочется найти того, кто это придумал.
На большинстве китайских автомобилей это либо невозможно отключить совсем, либо настройка спрятана так глубоко в меню, что найти её без инструкции нереально. Мелочь? Да. Но раздражает регулярно и методично.
5. Bluetooth подключается сам и сразу включает звук
Открываешь дверь - машина подключается к телефону по Bluetooth. Автоматически. Без вашего разрешения. И сразу начинает воспроизводить то, что играло последним - музыку, подкаст, или звук видео с YouTube, которое вы смотрели час назад дома.
Хочешь просто взять сумку с заднего сиденья или достать зарядник - открыл дверь, и весь двор уже знает, что ты слушаешь. Особенно приятно ранним утром, когда дети спят. Настраивается в половине случаев, в другой половине - это просто так работает, смиряйся.
6. Запах нового салона никуда не уходит месяцами
Новый автомобиль пахнет - это нормально и понятно. Но у китайских машин этот запах другого характера и другой интенсивности. Острый, химический, иногда с резиновым оттенком. Владельцы пишут об этом массово - особенно если машина постояла на солнце с закрытыми окнами.
Японцы и европейцы выветривались за месяц-два. У китайцев этот запах живёт три-четыре месяца, а в жаркую погоду возвращается снова. Первое время просто не хочется садиться в закрытый салон без предварительного проветривания.
7. Управление всем через экран - кроме того, что реально нужно
Китайские производители очень любят сенсорное управление. Это выглядит современно, дорого и технологично на фото. В жизни это означает следующее: чтобы переключить поток воздуха с ног на лицо, нужно зайти в меню мультимедиа, найти раздел климата, нажать нужную иконку. Три действия вместо одного поворота крутилки.
При этом регулировка громкости - тоже сенсор. Яркость экрана - сенсор. Температура пассажира - только через экран, физической кнопки нет. А вот какая-нибудь совершенно не нужная функция типа цвета подсветки салона - для неё отдельная физическая кнопка нашлась. Логика, которую понять невозможно.
Я не жалею о покупке Tank 300. Машина делает то, ради чего бралась, и делает хорошо. Но каждый раз, когда сажусь в старую машину приятеля - простую японку без экранов и голосовых помощников - ловлю себя на мысли: как же тут всё просто и понятно.
А что из этого списка раздражает вас больше всего? Или есть своё? Пишите в комментариях.