Гибридный внедорожник Jetour G700 проходит процедуру сертификации — это первый шаг к выходу модели на рынок стран ЕАЭС. Чем примечателен этот SUV и какие проблемы ждут потенциальных владельцев этого внедорожника в России?
Jetour G700 — это свежая модель, которая появилась в продаже в Китае в сентябре 2025‑го. На родине автомобиль оценили в 329,9–424,9 тысячи юаней — это эквивалентно 3,75–4,85 млн рублей. То есть автомобиль по китайским меркам не дешевый. К февралю 2026‑го реализовано 6,2 тысячи экземпляров.
Ещё в декабре 2025‑го источники сообщали, что Jetour G700 войдёт в число двух новинок бренда для российского рынка в 2026 году. Сейчас стало известно, что внедорожник получил несколько российских сертификатов соответствия. Благодаря этим документам компания сможет оформить одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и запустить массовые продажи.
Интрига в том, что, судя по документам, на российский рынок поступит версия китайской сборки с параллельной гибридной системой, где ДВС имеет привод на колеса, что, в свою очередь, по российским законам значительно влияет на уровень транспортного налога. В Китае совокупная мощность силовой установки автомобиля заявлена на уровне 904 л. с. Каким с такой мощностью будет размер транспортного налога, даже страшно представить.
Согласно данным сертификатов, внедорожник оснащён 2‑литровым двигателем. Точные показатели мощности не раскрыты, но они известны благодаря присутствию модели на китайском рынке. Силовая установка объединяет 2‑литровый ДВС и два электромотора. Их совокупная мощность достигает 904 л. с., а крутящий момент — 1135 Н·м. Ключевые показатели запаса хода:
- на чистом электричестве (при ёмкости батареи 34,1 кВт·ч) — 116 км (по циклу WLTC);
- общий запас хода — 1400 км.
Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 секунды.
Jetour G700 — внушительный внедорожник с такими габаритами: длина — 5198 мм; ширина — 2050 мм; высота — 1956 мм; колёсная база — 2870 мм.
Экстерьер выделяется брутальным стилем: угловатые линии кузова, массивные блоки фар, широкие колёсные арки и солидные бамперы. На задней двери закреплено полноразмерное запасное колесо. В салоне доступны варианты компоновки на 5 или 6 мест.
Несмотря на впечатляющие характеристики, у Jetour G700 могут возникнуть сложности с продажами в России:
- Транспортный налог для параллельного гибрида окажется в зависимости от региона не менее 100 000 рублей. Если модель попадет в реестр Минпромторга премиальных автомобилей, налог увеличится в три раза. То есть сумма налога составит уже более 300 000 рублей.
- Вторая проблема — полная масса модели в любой модификации превышает 3,5 тонны. Для управления таким транспортным средством потребуется водительское удостоверение категории «С» — это заметно сузит круг потенциальных покупателей.