Красноярские коммунальщики рассказали о своём улове в Матвеевской протоке Енисея

Еще в феврале-марте был выполнен осмотр дюкеров в Ладейской протоке. Эти трубопроводы обеспечивают водой островные водозаборы Верхнего и Нижнего Атамановского, снабжающие Ленинский и часть Кировского районов. Работы под водой организуют именно в начале весны, до ледохода на реке Мана и начала навигации. В это время уровень воды ниже, а её прозрачность выше, чем в сезон активного движения судов, что позволяет детально изучить состояние коммуникаций.

На текущей неделе водолазы приступили к работам у острова Посадный. В апреле им предстоит очистить дно Матвеевской протоки в районе проложенных водоводов. По этим трубам питьевая вода поступает в жилые дома и организации Центрального, а также частей Железнодорожного и Советского районов.

Мутные воды Енисея скрывают множество посторонних предметов: старые шины, стеклянные бутылки, металлолом и прочий мусор, который жители выбрасывают с берега. Эти предметы представляют потенциальную угрозу для целостности подводных водопроводов.

В первый же день работ в охраняемой зоне трубопроводов водолазы обнаружили подозрительный мешок. Лишь вытащив его на берег и рассмотрев при дневном свете, они установили, что находка не представляет опасности — это была обычная постельная подушка, кем-то выброшенная в реку.

Генеральный директор КрасКом Олег Гончеров отметил: «Наше предприятие обслуживает 36 подводных объектов, и мы должны быть уверены, что дюкеры и водоснабжения, и, особенно, водоотведения, хорошо укрыты грунтом, на них нет трещин и других дефектов. На сегодняшний день визуальный осмотр не выявил участков, нуждающихся в ремонте. В мае приступим к противопаводковым работам на 15 трубопроводах, которые проходят по дну малых рек — Бугач, Кача и Базаиха».

Параллельно с обследованием дюкеров в Матвеевской протоке водолазные специалисты оценят техническое состояние бесхозяйной дамбы, соединяющей остров Посадный с улицей Дубровинского. Будет осмотрена подводная часть этого насыпного гидротехнического сооружения, чтобы определить возможность дальнейшей безопасной эксплуатации единственной дороги, ведущей к водозабору.