Прочитав в дружественном блоге статью поняла, что нам тоже сюда надо.
И вот в крайнюю зимнюю поездку в "Северную Венецию" мы посетили 2 выставочных зала в Центре истории автотранспорта Ленинграда.
Билет на экскурсию приобретается заранее на сайте.
Мы выбрали расширенную экскурсию ( стандартная + Автобусы мира).
Ну что погнали?🚌🚌🚌
Начали мы знакомство с музеем с экспозиции " Автобусы мира".
Пока ждали сбора группы сами бегло все осмотрели и сделали фото, что бы
не овлекаться во время рассказа нашего " водителя" в " автобусный мир".
Начинаем нашего знакомоство с моделей марки " Икарус" . В недалеком прошлом многие знали эту марку автобуса. Я с детства помню этот автобус " гармошку"☺️. А еще он мне запомнился по фильму «Отпуск за свой счёт».
Ikarus («Икарус») — венгерская автобусостроительная компания, специализирующаяся на производстве городских, междугородных и специальных автобусов.
Вашему внимаю предоставляется модель Икарус 255.72 в огненом цвете, выпущенная в Восточной Германии в исполнении с пригородным салоном. В Россию машина попала в 1990 годы. Эксопонат работал в Краснодарском крае, в Усть- Лабинске.
"Пассажиравтотрансу" машина досталась в виде пустого , окрашенного кузова на мостах. Силами автобусного парка номер 5 она была доделала в 2021-2022 годах.
Модель "Икарус 280.330" в белоснежном цвете - это последний автобус " Икарус" работавший на маршрутах Петербурга.
Данный эскпонат эксплуатрировался Автобусным парком номер 7 до 2013 года.
" Икарус 253.52" в Россию поступил в количестве 25 штук. Санкт -Петербуг получил 10 штук в 1994 году : 8 для " Игр добровой воли", 2 в АТП Смольного.
В Москву в 1997 году к 850 города было поставлено 10 автобусов, которые эксплуатрировались Автокомбинатом номер 3 на экспресс маршрутах в эропорт, 5 автобусов разошлись по структурам Министерства обороны.
" Икарус 630.03 Dentobus" не получил широкого распространения в СССР. Однако обрел популярность в роли медицинской спецмашины. Представленный экземляр был построен в версии " Дентобуса" - передвижного зубоврачебного кабинета и служил при больнице в Кокчетаве ( Казахстан).
В 2000 попал в частые руки, владелец возил на нем картошку на продажу в Омск и Караганду. В 2018 занял место в коллекции "Пассажиравтотранса".
Раньше я даже и не знала что есть автобусы марки " Шкода" , видела только автомобили. А вот оказывается есть и автобусы пузатенькие такие😃.
Skoda 706 RTO — модель автобуса, выпускавшаяся компанией Karosa в Чехословакии. Из-за форм автобус получил прозвище «яйцо» или «огурец».
Поставки таких автобусов в СССР были крайне малы. Представленный экспонат служил спецмашиной " службы крови" в Челябинской области до начала 2000 годов. После списания недолгое время развозил железножорожних рабочих. После серьезной поломки встал на многолетний прикол.
В экспозиции есть и один троллейбус. "Skoda 9Tr" — третий в рейтенге самых массовых троллейбусов мира, выпускаемый с 1961 по 1982 год чехословацким предприятием «Шкода-Остров». Был одним из наиболее массовых моделей троллейбусов, эксплуатировавшихся в СССР, — в общей сложности более 5 тыс. машин
В России тролейбусы этой модели широко известны благодаря самому протяженному высокогорному в мире междугороднему троллейбусному маршруту Симферопль- Алушта- Ялта протяженностью 96 км, на котором они трудились более века.
Данная машина проработала в Алуштинском троллейбусном парке до 2017 года, пробег составил- 3 203 067 километров так то!!!🫣
"MAN SL200" — городской высокопольный автобус, большой вместимости ,выпускавшийся немецкой компанией MAN в период с 1973 по 1987 год был предназначен для обслуживания внутригородских маршрутов.
Представленный автобус был выпущен в 1984 году и до 1998 года работал на городских маршрутах в одном из городов Германии. После выхода из
эксплуатации был поставлен в г. Санкт- Петербург для эксплуатации в Автобусный парк номер 5, где проработал до 2010 года.
Mercedes-Benz Türk O325 – автобус с самым большим пробегом из коллекции «Пассажиравтотранса». Машина удивительной выносливости – за 27 лет она преодолела более двух миллионов километров.
Представленный экспонат родом из Ставрополя: он был поставлен в 1994 году Ставропольскому ПАТП-1.
Jelcz 120M — серия 12-метровых высокопольных городских автобусов с тремя двухстворчатыми дверьми, выпускавшаяся польским производителем Jelcz в 1992–2007 годах. В 1990-е годы в России сложился автобусный кризис: поставки «Икарусов» резко сократились, а местные автобусные заводы впали в крутое пике.
На этом фоне «Ельч» и другие польские автобусостроители, например, Autosan, достаточно удачно для тех лет продали несколько крупных партий автобусов в российских регионах. Сохранённый для коллекции экземпляр Jelcz 120M с 1997 по 2010 год работал на городских маршрутах Автобусного парка № 2, а в 2023—2024 году прошёл комплексное восстановление силами специалистов Автобусного парка № 7.
Hyundai AeroCity 540 — городской автобус большого класса и вместимости.В 1990—2000-е годы автобусы этой модели получили широкое распространение по всей России. Их активно поставляли как новыми, так и подержанными из Южной Кореи.
Очень часто они встречались в Сибири и на Дальнем Востоке. В этих регионах от автобуса требовались простота и выносливость в суровых дорожных и климатических условиях. Модель AeroCity 540 идеально подходила под эти запросы.
Первый образец трёхосного «Волжанина-6270» был построен в 2001 году. В 2002 году в Волжском началось серийное производство первого в России «трёхосника». Первое время такие автобусы, как
современную альтернативу дорогим «гармошкам», закупали автопредприятия Волгоградской области. В 2003 году начались поставки модели 6270 в Москву, а в 2004-м — в Санкт-Петербург.
Scania OmniLink — городской/пригородный автобус, выпускавшийся в Швеции, Дании и России с 1998 по 2013 год.В 2004—2005 годах Санкт-Петербург приобрёл 50 штук Scania OmniLink для СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Эти автобусы заработали крайне хорошую репутацию благодаря своим удобству, надёжности и беспроблемности.
Отказаться от них пришлось исключительно в силу их немалого для линейной работы возраста. Последние «ОмниЛинки» ушли с петербургских маршрутов в июле 2021 года.🚌🚍🚎