В прошлый раз мы рассказали о мобильном ремонте — когда выезжаем на объект с портативными станками. Сегодня — о стационарном направлении. Здесь мы выступаем как полноценное машиностроительное производство: разбираем, дефектуем, восстанавливаем, изготавливаем новые детали и собираем узлы под ключ.
Когда выгоднее привезти деталь к нам
Стационарный ремонт выбирают, когда требуется:
- полная разборка узла и глубокая дефектовка всех элементов;
- обработка на нескольких станках (токарных, фрезерных, расточных, шлифовальных);
- сложные сварочные и наплавочные работы с контролем качества;
- изготовление новой детали взамен изношенной.
В этих случаях мы берём на себя всё: от разборки до финишной сборки и контроля. Заказчику не нужно думать о логистике, поиске подрядчиков и согласовании смежных операций.
Парк стационарного оборудования
Лоботокарный станок 1М692 — для деталей с большим диаметром. Максимальный Ø до 2300 мм, длина до 3600 мм (с возможностью увеличения за счёт оснастки).
Токарные станки. Для малых и средних деталей — 16К40. Для крупногабаритных — ДИП500. Максимальная длина обработки в стандартном исполнении до 5 метров.
У нас есть собственные разработки для ремонта длинномерных деталей, превышающих паспортные характеристики станка. Используем специальные роликовые опоры, устанавливаемые за пределами станины. Пример — восстановление вала длиной 19 метров и рабочего колеса вентилятора рекуперации длиной более 7,5 метров.
Круглошлифовальный станок 3А174Б. Длина обработки до 4 метров, максимальный диаметр до 800 мм. Выполняем чистовую обработку валов, шеек под подшипники и других ответственных поверхностей с высокими требованиями к шероховатости.
Фрезерные и расточные работы. Станки с ЧПУ, координатно-расточные станки (КРС).
Слесарно-сварочный участок. Разбираем узлы даже без документации, восстанавливаем крепёжные отверстия, демонтируем и монтируем агрегаты. Примеры работ: замена подшипников в электродвигателе (с использованием 50-тонного домкрата), демонтаж подшипника весом 50 кг на барабане вальцовой сушилки, замена наделок на клетях прокатного стана, монтаж якоря возбудителя на ротор генератора на ТЭЦ.
Сварка и наплавка. Практически все сварщики имеют аттестацию НАКС. Работаем с легированными, высоко- и низколегированными сталями, чугуном, цветными металлами (алюминий, медь, латунь).
Конструкторский отдел. Если у заказчика вышла из строя импортная деталь, а купить новую нет возможности, мы снимаем размеры, проводим эскизирование, разрабатываем конструкторскую документацию, ремонтируем имеющуюся деталь или изготавливаем новую.
Контроль качества. Цветная и магнитопорошковая дефектоскопия, ультразвуковой контроль (УЗК) с привлечением специалистов.
Отдел закупок. Подбираем материалы, расходники и подшипники по доступным ценам. Заказчику не нужно тратить время на поиск поставщиков.
Открытая площадка. Для крупногабаритной техники и узлов, которые сложно завести в цех. Также действуют участки: ремонта автобетоносмесителей, малярно-упаковочный, резки металла.
А если деталь нельзя доставить?
Не все узлы можно привезти в цех. В таких случаях используем альтернативу — мобильные станки собственного производства. Работаем прямо на месте эксплуатации оборудования, без демонтажа и транспортировки. Об этом мы подробно рассказывали в предыдущей статье.
Нужен комплексный стационарный ремонт? Подписывайтесь на канал — показываем возможности нашей производственной базы.