Новый фургон с индексом H1L1 разработан специально для использования в условиях плотной городской застройки. Он отличается от стандартной модели «Ф200» уменьшенными размерами.
Электрические фургоны из Перми
О разработке новой модели возрожденного российского бренда пишет со ссылкой на информацию от представителя «Руссо-Балта» журнал Motor. Точная дата выхода этой версии на рынок пока остается неизвестной.
Модель H1L1 будет иметь следующие размеры: длина — 5000 мм, ширина — 2000 мм и высота — 1950 мм. Это версия с передним приводом.
Напомним, что в январе 2026 года пермский стартап «Руссо-Балт» представил электрический фургон «Ф200», отличающийся футуристическим дизайном, вдохновленным стилем Tesla Cybertruck. Габариты базовой модели составляют 5950 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2550 мм в высоту. Компания подчеркивает, что высота крыши позволяет водителю и пассажирам стоять в салоне в полный рост.
Эта модель оснащена несущим кузовом и электродвигателем мощностью 200 л.с. В ней используется литий-железо-фосфатная батарея емкостью 115 кВт/ч, что обеспечивает запас хода до 400 км. Кузов фургона выполнен из неокрашенной нержавеющей стали, а его грузоподъемность составляет одну тонну.
Первоначальная цена фургона «Руссо-Балт» начинается от 6,5 миллиона рублей, а первые экземпляры будут доставлены покупателям в январе 2027 года.
Российский металл и собственный двигатель
Что же своего в «Руссо-Балте»? Совладелец компании Вячеслав Вяткин сообщил, что все внешние панели для фургонов планируется изготавливать из российского металла. При этом детали будут отгибать, а не штамповать: многомиллионные вложения в пресс-формы компания считает излишними.
Еще одним ключевым компонентом, который будет локализован, является синхронный электродвигатель, разработанный непосредственно «Руссо-Балтом». По оценкам специалистов компании, этот мотор с неодимовыми магнитами в роторе демонстрирует высокие тяговые характеристики, увеличенный запас хода и эффективность, превосходящую асинхронные аналоги.
Что касается источника питания, то «Руссо-Балт» использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы BYD Blade, хотя их упаковка и программное обеспечение разрабатываются пермским производителем самостоятельно. Корпус аккумуляторов и система электронного управления также производятся в России. Сборочная площадка с полным циклом производства расположена в Перми.
Ранее автомобили под брендом «Руссо-Балт» изготавливались в Российской империи с 1909 по 1918 год, за это время было выпущено несколько сотен экземпляров.