Система управления двигателем получила оригинальную калибровку, разработанную с учетом всех конструктивных изменений. Программное обеспечение адаптировано для работы в самых разных условиях: при активной езде, в условиях северных морозов, в горной местности, при высоких летних температурах, а также при различной загрузке автомобиля.
Читать на сайте: «АвтоВАЗ» раскрыл мотор новой Lada Vesta Sport: 147 л.с.
Стоит отметить, что специалисты Волжского автозавода раскрыли подробности о силовом агрегате, которым будет оснащаться Лада Веста Спорт нового поколения. За основу взят флагманский мотор объемом 1,8 литра серии EVO, получивший индекс ВАЗ 21179-95. После доработки ряда узлов и систем пиковая отдача установки достигла 147 лошадей.
Распределительные валы получили кулачки с увеличенным подъемом. Впускной кулачок прибавил 1,95 мм, выпускной — 1,55 мм. Это обеспечивает равномерное наполнение цилиндров, снижает пульсацию воздушного потока и в итоге положительно сказывается на мощности и крутящем моменте.
Впускной патрубок разместили непосредственно в радиаторной решетке с направлением наружу. Благодаря такому решению в цилиндры поступает более холодный воздух, забираемый из-за борта. Объем поступающего воздуха вырос на 15 процентов, проходное сечение клапана увеличено, а сопротивление потоку снижено. Конструкция блока цилиндров и цилиндропоршневой группы при этом сохранила серийные размеры. Блок выполнен из чугуна, картер — из алюминия. Двигатель адаптирован под топливо АИ-95 и АИ-98 и оснащен механизмом регулировки фаз газораспределения. Отдельно инженеры позаботились об исключении контакта деталей поршневой группы при обрыве ремня привода ГРМ.
Популярные статьи:
