Акустическое детектирование позволяет обнаружить "мопедную" Герань за 30-50 км! Ну, прибрехнуть наш однокоренной сосед всегда мастак, но дыма без без огня не бывает. Уж больной характерный и громкий звук издает наш "Шлюхед". Конечно, можно демпфировать и тп, однако движок воздушного охлаждения, поэтому звукоизолировать не удастся.
Украинский стартап Zvook Tech представил акустическую систему систему Zvook Tracking, позволяющую определять азимут и направление воздушной цели в режиме реального времени. Система слежения Zvook работает благодаря акустическим датчикам, образующих микрофонную решетку. При использовании двух и более датчиков система может определять помимо азимута также и отслеживать направление воздушной цели по принципу триангуляции в реальном времени. "Система работает также против FPV-дронов на оптоволокне, которые трудно обнаружить традиционными средствами радиоэлектронной борьбы", - отметили в стартапе. В компании заявили, что у Zvook Tracking также есть вариант системы, оснащенный ИИ и способный распознавать различные типы воздушных целей по звуковой сигнатуре двигателей.
Красиво плывёт ... та группа ... в полосатых купальниках! (С) Тьфу-ты, висит в шерстяных шапочках)))
Запустить дезу, которую противник проглотит - задача сурьёзная.
Zvook — это система, которая обнаруживает приближающиеся ракеты и беспилотники с помощью аудиодатчиков и искусственного интеллекта. Она была частично разработана специалистами компании Respeecher, известной клонированием голосов персонажей «Звёздных войн».
[https://algorithmwatch.org/en/zvook-ukraine-air-defense/]
А вот так пытались повысить дальность акустического обнаружения во время Второй мировой :
Прикиним-ка на пальцах ...
Скорость звука в воздухе зависит от температуры и в нормальных условиях составляет примерно 340 м/с.
Экспериментально установлено, что для жидкостей и газов коэффициент поглощения является квадратичной функцией частоты
Под действием поглощения амплитуда упругой волны экспоненциально убывает с увеличением пройденного пути.
Если волна создаётся плоская (а на не высоких частотах таковая), то затухание минимально. Короче, чем ниже частота, тем звук распространяется лучше. Тут и десятки км по полечу, но есть много но.
Автоматическое распознавание звуковых сигналов (паттернов) - самый эффективный способ обнаружения винтомоторных БПЛА самолётного типа. Причём именно гибкое распознавание, а не примитивное детектирование по превышению уставки!!!
"Немудрёный способ" акустического обнаружения на поверку весьма не прост по технической реализации. На видео по ссылке выше явная муля.
Тем не менее, свою уязвимость надо исследовать в первую очередь. Типичный спектр звука обычной Герани при горизонтальном полёте :
С реактивной Геранью в плане акустической идентификации всё гораздо сложнее, хотя звук на слух пронзительнее :
Выделять широкополосный шумовой сигнал из окружающих шумов - одним ИИ не отделаться.
Полагать, что "оппонент" всё шустренько не раскопает, так же наивно, как и уповать на русское авось пронесёт.
Движок в первых реактивных Геранях явно китайский (очевидно, пробничек):
Ставить более мощный - пересчитывать аэродинамику крыла и решать проблему с курсовой устойчивостью Герани-3. Хотя повышение скорости заманчиво. Но дроны перехватчики не догоняют и ладно.
Разработать и изготавливать серийно самим подобную "мелочёвку" сейчас - терять драгоценное время.
Главное, реактивная Герань помимо скорости и дальности весомый козырь - дает сложность акустической идентификации (легко спутать с КР и тп).
=====