Российский авторынок пополнился обновлённым кроссовером Changan Uni‑S — компания официально объявила о начале продаж и раскрыла рекомендованные цены. Модель не является полностью новой разработкой: за основу взят Changan CS55 Plus 2021 года (он же прежний Uni‑S). Основные элементы — кузов, шасси, двигатель и коробка передач — остались прежними. Ключевое новшество — появление долгожданного полного привода.
Внешние изменения затронули в основном переднюю часть и заднюю часть кузова: после обновления габаритная длина увеличилась на 35 мм и достигла 4550 мм, ширина подросла на 3 мм (до 1868 мм), а высота сохранилась на прежнем уровне — 1680 мм. Профиль автомобиля по‑прежнему легко узнаваем: панели боковин и дверей не претерпели изменений. Кузов на 57 % состоит из высокопрочных сталей, все внешние панели, за исключением крыши, оцинкованы.
Салон автомобиля полностью переработан. От компактного руля с расположенной над ним комбинацией приборов отказались в пользу классической компоновки. Ряд стилистических решений и мелких элементов, например, оригинальных клавиш стеклоподъёмников, позаимствован у более старшей модели Changan CS75 Plus. Селектор коробки передач переместился на рулевую колонку. Объём багажного отделения остался прежним: под шторкой он составляет 475 литров, а при сложенном заднем диване увеличивается до 1415 литров.
Медиасистема получила ряд улучшений:
- качественную русификацию;
- телематические функции (управление многими опциями через смартфон);
- встроенные сервисы Яндекса, включая Навигатор и Музыку;
- голосовое управление.
Кроме того, в стоимость автомобиля включён «пожизненный бесплатный трафик» — доступ в интернет, но только для первого владельца.
Технические характеристики
Под капотом нового Changan Uni‑S — турбомотор 1.5 серии BlueCore (181 л. с., 280 Нм) в паре с семиступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач (блок с двумя мокрыми сцеплениями от BorgWarner). Как и прежде, автомобиль можно заправлять бензином АИ‑92.
Полноприводная версия разработана специально для российского рынка по инициативе местного офиса компании — в Китае такой модификации нет, как и на других экспортных рынках. Особенности трансмиссии:
- автоматическая муфта на задней оси;
- внедорожные режимы Mud и Sand в ездовой электронике;
- в базовом режиме Eco муфта принудительно разомкнута.
Дорожный просвет вырос до 188 мм (было 171 мм). Максимальная скорость составляет 180 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 9,7 секунды.
Шасси с многорычажной задней подвеской сохранилось, но геометрия рычагов скорректирована для полноприводной версии — из‑за этого колёсная база сократилась на 6 мм и теперь составляет 2650 мм. В будущем появится и переднеприводный вариант с уменьшенной мощностью двигателя — до 157 л. с.
Комплектации и цены
На данный момент полноприводный Changan Uni‑S доступен в двух комплектациях:
- «Люкс» (2 980 000 рублей):
шесть подушек безопасности;
однозонный климат‑контроль;
отделка салона кожзамом;
подогрев всех сидений, руля и лобового стекла;
электропривод передних кресел;
медиасистема с экраном 12,8 дюйма;
панорамная крыша;
камеры кругового обзора;
адаптивный круиз‑контроль;
18‑дюймовые колёса. - «Техно» (3 150 000 рублей) включает всё из комплектации «Люкс», а также:
увеличенный дисплей медиасистемы (14,6 дюйма);
двухзонный климат‑контроль;
19‑дюймовые колёса;
вентиляцию передних сидений;
задний центральный подлокотник;
дополнительные мелкие опции.
Для сравнения: Jaecoo J7 с турбомотором 1.6 (186 л. с.) и полным приводом стартует от 3,1 млн рублей, а полноприводный Haval H3 (177 л. с.) — от 3,05 млн рублей.
Перспективы локализации
Пока в продаже представлены автомобили китайской сборки. Однако ещё осенью стартовала сборка предыдущего поколения Uni‑S на калининградском «Автоторе» — такие машины ещё есть у дилеров, запаса хватит на несколько месяцев. Подготовка к выпуску обновлённой модели уже идёт: к лету новый Uni‑S начнут собирать в России.
В российском представительстве Changan подтверждают: из‑за текущих ставок утильсбора прямой импорт стал невыгодным, поэтому локализация на «Автоторе» ускоряется. Уже сертифицированы калининградские версии кроссоверов Changan CS35 Max и CS75 Plus, а также Deepal G318. До конца 2026 года на локальную сборку переведут минимум семь моделей, включая лифтбек Changan Uni‑V в обновлённой версии. Импортными останутся лишь относительно малотиражные и дорогие модели.