В ночь на 24 декабря 1942 года на аэродроме у станицы Тацинской, где базировались транспортные самолёты люфтваффе, царило спокойствие: немецкие лётчики, механики и охрана, уверенные в своей безопасности, готовились к Рождеству. Вдруг в предрассветной темноте послышался нарастающий гул моторов - охрана сначала не придала этому значения — на аэродром часто садились самолёты, но этот гул всё нарастал и уже скоро стал походить на грохочущую лаву. Тем более, что он шёл по низу.
Секунда, и из темноты вынырнули низкие силуэты с красными звёздами на броне: танки Т-34, с ходу преодолев заграждения, ворвались на лётное поле и начали крушить то, что попадалось под гусеницы. Самолёты, топливные цистерны, боеприпасы — всё взлетало на воздух. Немецкие солдаты в панике разбегались, пытаясь укрыться от стальных монстров. Так проходила одна из самых дерзких операций советских танкистов за всю войну.
Замысел: перерезать горло «воздушному мосту»
К декабрю 1942 года окружённая в Сталинграде 6-я армия Паулюса держалась только благодаря снабжению по воздуху: немецкие транспортные самолёты Ju-52 и He-111 ежедневно доставляли в котёл до 300 тонн грузов — боеприпасов, топлива, продовольствия. Главным узлом этого «воздушного моста» был аэродром в Тацинской, где базировались основные силы транспортной авиации. Именно там находился штаб 8-го авиационного корпуса генерала Мартина Фибига, руководившего всеми полётами в Сталинград.
Советское командование, понимая, что без уничтожения этих аэродромов задушить окружённую армию не удастся, решилось на отчаянный шаг. 17 декабря 1942 года 24-й танковый корпус генерал-майора Баданова получил приказ: прорваться в глубокий тыл противника, разгромить аэродромы в Тацинской и Морозовском и тем самым сорвать снабжение 6-й армии. Корпусу предстояло пройти около 240 километров по тылам врага, не имея поддержки пехоты и артиллерии.
Интересный факт: 24-й танковый корпус был сформирован всего за несколько месяцев до рейда, в апреле 1942 года. Его костяк составляли 4-я гвардейская танковая бригада (полковник Г. И. Колтунов), 54-я танковая бригада (полковник В. М. Поляков) и 24-я мотострелковая бригада (полковник В. П. Рябцев). Всего в корпусе насчитывалось 159 танков, из них 95 — Т-34, остальные — лёгкие Т-70. Командир корпуса генерал-майор Василий Михайлович Баданов — опытный танкист, прошедший бои под Москвой и Ржевом.
240 километров сквозь снега и огонь
Наступление началось 17 декабря 1942 года. Корпус Баданова, действуя в составе 3-й гвардейской армии генерал-лейтенанта Дмитрия Даниловича Лелюшенко, прорывал оборону итальянских и немецких частей. Танкисты шли вперёд, не обращая внимания на фланги, — главным было выполнить задачу.
В своих мемуарах Баданов описывал эти дни:
«Корпус с боями прошёл за пять дней более 200 километров. Противник бросал против нас всё новые и новые части, но мы продолжали двигаться вперёд. Танкисты спали по 2–3 часа в сутки, прямо в машинах, на ходу перекусывая сухим пайком. Мы знали: если не успеем, немцы укрепят аэродромы, и тогда нашим в Сталинграде придётся ещё тяжелее».
На рассвете 24 декабря корпус вышел к Тацинской. Немцы не ожидали удара с этой стороны. Аэродром был практически беззащитен — вся охрана была брошена на отражение наступления на дальних подступах. Баданов решил атаковать с ходу, не давая противнику опомниться.
Друзья, как вы считаете, можно ли было провести такую же глубокую рейдовую операцию в начале войны, в 1941-м? Или это стало возможным только после накопления опыта и создания крупных танковых соединений? Напишите в комментариях.
Т-34 на взлётной полосе: час расплаты
Колонна танков, с ходу сбив заслоны, ворвалась на аэродром. Танкисты действовали по отработанной схеме: одни машины подавляли огневые точки, другие — давили самолёты. Т-34, весившие более 26 тонн, легко ломали хрупкие «Юнкерсы», разворачивая их в лепёшку. Взрывались топливные баки, детонировали боеприпасы, горели ангары.
В своих воспоминаниях генерал-лейтенант Дмитрий Данилович Лелюшенко, командующий 3-й гвардейской армией, описывал этот эпизод:
«Танкисты корпуса Баданова действовали героически. Ворвавшись на аэродром, они уничтожали вражеские самолёты огнём и гусеницами. За один этот день было уничтожено более 300 немецких транспортных самолётов. Враг понёс невосполнимые потери».
По разным данным, на аэродроме в Тацинской было уничтожено от 250 до 350 самолётов, в основном Ju-52 и He-111. Вместе с ними погибли сотни лётчиков, механиков и обслуживающего персонала. Запасы топлива, боеприпасов и продовольствия, предназначенные для 6-й армии, сгорели. «Воздушный мост» в Сталинград был перерезан.
В отчёте о боевых действиях 24-го танкового корпуса указывалось:
«За период с 17 по 24 декабря 1942 года корпус прошёл с боями 240 километров, уничтожил 334 вражеских самолёта, 97 танков, 38 орудий, 112 пулемётов, 1127 автомашин, 14 складов с боеприпасами и горючим. Захвачены трофеи: 32 самолёта, 35 танков, 96 орудий, 320 автомашин».
Интересный факт: в числе уничтоженных на аэродроме самолётов были не только транспортные, но и боевые машины — истребители и бомбардировщики, которые прикрывали «воздушный мост». Это был настоящий разгром.
Кольцо сжимается: прорыв из окружения
Уничтожив аэродром, корпус Баданова оказался в тяжёлом положении. Немцы, опомнившись, бросили на ликвидацию прорыва 6-ю и 11-ю танковые дивизии. 25 декабря корпус был окружён. В распоряжении Баданова оставалось всего 54 танка с остатками топлива и боеприпасов. Перед ним стояла задача: не дать уничтожить себя и пробиться к своим.
Баданов организовал круговую оборону. Танки вкопали в землю, превратив их в неподвижные огневые точки. Мотострелки отбивали атаки вражеской пехоты. В течение трёх суток, с 25 по 27 декабря, корпус сдерживал натиск превосходящих сил противника.
28 декабря, получив приказ на прорыв, Баданов нанёс удар в направлении главных сил 3-й гвардейской армии. Остатки корпуса, с боями прорвав кольцо, соединились с наступавшими частями: из 159 танков, уходивших в рейд, вернулись лишь 30, но задача была выполнена — «воздушный мост» перестал существовать.
Награда для героя
Узнав о результатах рейда, Сталин пришёл в ярость — не от того, что корпус понёс тяжёлые потери, а от того, что Баданов не был своевременно поддержан. Однако, оценив масштаб достигнутого, Верховный главнокомандующий приказал наградить отличившихся.
Сам Василий Михайлович Баданов был человеком нелёгкой судьбы. Выходец из крестьянской семьи, он начинал мирную жизнь учителем, окончив учительскую семинарию в посаде Мелекесс. Он воевал ещё в Первую Мировую и Гражданской войнах, а к 1941 году уже имел за плечами курсы при Военной академии механизации и моторизации и опыт командования 55-й танковой дивизией. В апреле 1942 года, когда 24-й танковый корпус был сформирован заново после тяжёлых потерь под Харьковом, Баданова поставили во главе этого соединения. Именно ему предстояло вписать своё имя в историю самым дерзким рейдом.
26 декабря 1942 года 24-му танковому корпусу было присвоено звание 2-го гвардейского танкового корпуса. Командир корпуса генерал-майор Василий Михайлович Баданов стал первым в истории Красной Армии кавалером ордена Суворова II степени — только что учреждённой награды. В приказе о награждении говорилось:
«За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками, проявленные при этом доблесть и мужество».
Сам Баданов, тяжело переживавший потери, позже писал:
«Мы сделали невозможное. Мы доказали, что советские танкисты могут воевать не только в составе фронтов, но и самостоятельно, в глубоком тылу врага. Наши ребята знали, на что идут. И они победили».
Рейд на Тацинскую стал легендой. Он показал, что Красная Армия научилась воевать не числом, а умением — наносить удары там, где их не ждут, и уходить из-под носа у врага. Танкисты Баданова вписали ещё одну славную страницу в историю Сталинградской битвы, которая уже клонилась к своему победному финалу.
Друзья, если вам понравился этот материал и вы хотите разобраться в других ключевых событиях Великой Отечественной войны — подписывайтесь на канал и делитесь с друзьями.