Самосвалы с пробегом дешевеют. Сколько продлится снижение цен? Распространится ли тенденция и на седельные тягачи?
Агентство НАПИ представило обзор цен на рынке самосвалов за последние четыре года. Эксперты зафиксировали смену многолетнего тренда.
Новая техника: После резкого скачка в 2023 году (+21,4%) и умеренного роста в последующие два года, в феврале 2026-го цены впервые незначительно снизились (-0,6%). Сейчас новый самосвал в среднем стоит 9,7 млн рублей, что на 36,3% дороже, чем в 2022 году.
Вторичный рынок: Здесь наблюдается более глубокая коррекция. После аномального взлета цен в 2023–2024 годах, стоимость подержанных машин падает второй год подряд. В феврале 2026 года средняя цена снизилась до 3,4 млн рублей (-17,5%). За четырехлетний период общий рост на «вторичке» составил 20,3%.
Таким образом, рынок самосвалов вслед за сегментом легких фургонов перешел в стадию стабилизации и постепенного снижения цен.
Илья Молчанов, директор дивизиона Коммерческие автомобили ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр
Главные причины снижения цен — слабый спрос, стоимость денег и избыток предложения. В 2025 году выдача в лизинг грузовых автомобилей упала на 46,7%, а по новым грузовикам — на 66,3%; для самосвалов и тягачей это особенно чувствительно, потому что около 80% новых тягачей и самосвалов покупается именно через лизинг. Дилерские и лизинговые компании распродавали запасы 2023–2024 годов. На этом фоне на рынке сформировались скидки и распродажи стоков. Сильнее всего, на мой взгляд, дешевеют китайские самосвалы — прежде всего машины 2023–2024 годов выпуска и техника, которая выходит из стоков дилеров и лизинговых компаний. Одновременно у китайских брендов сокращается сеть продаж и сервиса, что дополнительно давит на ликвидность.
Российская техника сейчас выглядит устойчивее в цене, чем китайская, хотя на перегретых позициях скидки тоже неизбежны. В продажах европейских брендов почти весь объем — это техника с пробегом. Новые европейские грузовики фактически стали нишевым товаром альтернативного импорта.
Рынок по-прежнему слабый, наиболее заметное снижение цен на самосвалы с пробегом и на новые автомобили из «старых» стоков продлится, как минимум, в первом полугодии 2026 года, а затем перейдет в стадию стабилизации. Снижение цен на новые самосвалы, скорее всего, ограничено по времени: сначала распродажа складов, потом стабилизация, а затем возможен новый виток роста цен на свежий импорт. По мере исчерпания «доутилизационных» запасов свежеввезенные грузовики могут подорожать минимум на 21%.
Данная тенденция уже распространилась на седельные тягачи и, вероятнее всего, в ближайшие месяцы рынок тягачей сохранит тенденцию к стабилизации и умеренной коррекции цен, однако длительное и сильное снижение маловероятно.
Читайте также:
Новый сбор на шины — борьба за экологию или запретительный барьер?
Новые правила труда и отдыха с 1 сентября! Что ждет водителей