ИЖ-2715, также известный как «Пирожок» или «Каблук» (за характерную форму кузова), был главным коммерческим автомобилем в советское время. Именно на этих небольших фургонах развозили по утрам свежий хлеб, почту и мелкие грузы. Интересно, что в СССР обычные граждане не могли купить такую машину — они распределялись только по госпредприятиям. И лишь в девяностые годы фургон ушел «в народ». Эксперт портала cenyavto.com рассказал, какие скрытые недостатки портили жизнь владельцам этой рабочей лошадки.
Читать на сайте: Эксперт объяснил, почему ИЖ-2715 «Каблук» невозможно было эксплуатировать
И первый пункт в списке заводских недоработок — плохая обзорность авто. Высокая грузовая будка сильно ограничивала обзор, поэтому салонное зеркало было практически бесполезным. Водителю приходилось ориентироваться только по крошечным боковым зеркалам. Также владельцы «Каблука» часто жаловались на то, что зимой металлическая будка кабины по сути работала как холодильник, вытягивая все тепло. Штатная печка просто не справлялась, поэтому шоферам зачастую приходилось ездить в толстых куртках и шапках.
Отдельная тема для комментариев на автомобильных форумах — подвеска «Пирожка». Дело в том, что сзади стояли мощные рессоры, которые были рассчитаны на тяжелые грузы. И если фургон ехал пустым, его задняя часть буквально подпрыгивала на каждой кочке. Из-за этого во время торможения легкую корму могло занести на мокрой или заснеженной дороге.
Следует отметить, что техническая база во многом досталась фургону от 412-го Москвича, а вместе с ней — и фирменные болячки. Водителям приходилось постоянно воевать с вечно разболтанной кулисой коробки передач, а также с тяжелым рулем, который сильно выматывал во время поездок.
Все же, многие автолюбители были готовы закрыть на все это глаза только из-за огромной выносливости ИЖ-2715. На то время альтернатив этому грузовичку практически не было. По паспорту он брал на борт около полутонны, но по факту в него могли загрузить в два раза больше, и машина ехала. Надежный мотор УЗАМ со съемными гильзами выдерживал многое, а большинство поломок можно было устранить в любом гараже. (фото: ИЖ)
Популярные статьи:
