Шекспир писал: «Что в имени тебе моем?». В случае с Triumph Speedmaster 2026 это актуально как никогда.
Слово «Speed» (скорость) в названии не должно вводить в заблуждение — это не гоночный байк. Скорее максимально расслабленный и комфортный британский круизер.
Комфорт превыше всего
Если вы ищете мотоцикл, на котором можно ехать часами без боли в спине, Speedmaster 2026 — главный претендент. В обновленной модели Triumph сделал ставку на эргономику:
- Новые сиденья: и водительское, и пассажирское стали шире, а слой наполнителя — толще.
- Измененный руль: изгиб рукояток пересмотрен, чтобы руки ложились естественнее.
- Низкая посадка: высота по седлу всего 706 мм (27,8 дюйма) дает уверенность райдерам любого роста.
Подножки вынесены вперед ровно настолько, чтобы сохранить баланс между классическим «чопперным» стилем и удобством управления.
Двигатель: момент решает всё
В раме стоит проверенный временем 1200-кубовый мотор Bonneville HT (High Torque) с углом наклона шеек коленвала 270 градусов.
- Мощность: скромные для такого объема 77 л. с. при 6000 об/мин.
- Тяга: внушительные 106 Нм крутящего момента, доступные уже на 3750 об/мин.
Масса мотоцикла — 265 кг (584 фунта). Динамики хватает, чтобы уверенно уходить со светофоров в городе и бодро ускоряться на извилистых загородных трассах. 6-ступенчатая коробка и широкий диапазон тяги позволяют не частить с переключениями — мотор «вывозит» практически с любых оборотов.
Управляемость и тормоза
Speedmaster — это про стабильность на прямой.
- Колеса: 16-дюймовые спицованные диски с новыми алюминиевыми ободами.
- Шины: массивные Metzeler Roadtec 01. Их высокий профиль работает как дополнительный элемент подвески, поглощая мелкие неровности.
В поворотах мотоцикл ведет себя предсказуемо, но чудес маневренности не ждите — подножки начинают чертить по асфальту довольно рано.
Тормозная система от Brembo (два диска 310 мм спереди) настроена на мягкую и прощающую работу, а не на агрессивное замедление. В качестве страховки выступает современная угловая ABS.
Технологии и оснащение
Электроники здесь минимум, чтобы не портить классический вид:
- Две карты мощности (Road и Rain).
- Отключаемый трекшн-контроль с учетом угла наклона.
- Круиз-контроль в базовой комплектации.
- Круглая аналоговая приборка с небольшим LCD-экраном.
- Новая светодиодная фара и разъем USB-C для зарядки гаджетов.
Triumph позиционирует Speedmaster 2026 как мотоцикл для «туринга выходного дня». С новым баком на 14 литров и расходом около 4,5 л/100 км запас хода составляет почти 320 км.
За $14,795 (в США) вы получаете стильный, породистый британский круизер, который не пытается казаться самым быстрым, но гарантирует, что каждая поездка — будь то на работу или в соседний город — будет максимально приятной.
А что выберете вы: классический британский стиль или американскую «старую школу» от Harley-Davidson? Пишите в комментариях!