Таможенный кодекс ЕАЭС, что изменится для логистики?
Евразийская экономическая комиссия завершила подготовку комплекса поправок в Таможенный кодекс Евразийский экономический союз. Документ проходит внутригосударственное согласование и в случае принятия затронет ключевые процессы в контейнерной, контрейлерной, каботажной перевозке и транзите.
Речь идёт не о косметических правках, а о перераспределении самой логики контроля и оформления грузов внутри союза.
Контейнеры: из объекта контроля в инструмент логистики
Контейнеры планируют закрепить как многооборотную тару. Это означает отказ от их декларирования, как транспортных средств международной перевозки. Таможенные органы не будут отслеживать их перемещение и использование внутри союза, что снижает административную нагрузку и упрощает оборот.
Контрейлерные перевозки: единый и понятный порядок оформления
Для автомобилей, перемещаемых на железнодорожных платформах, вводится упрощённая схема декларирования через декларацию на транспортное средство. Дополнительно будет закреплено, кто выступает декларантом и как оформляется передача ответственности между автомобильным и железнодорожным перевозчиком.
Каботаж: без таможенного декларирования
Внутренние морские перевозки в пределах союза, а также операции на континентальном шельфе освобождаются от таможенного декларирования. Регулирование вопросов прибытия и убытия судов при этом остаётся в зоне национального законодательства стран-участниц.
Транзит: движение к единому регулированию
Процедуры открытия и завершения таможенного транзита планируется передать на уровень ЕЭК, что должно унифицировать правила для всего союза. Параллельно развивается соглашение о единой системе транзита ЕАЭС с третьими странами. Практически все государства союза уже завершили ратификацию, остаётся Республика Казахстан, также ведутся переговоры с Республика Узбекистан.
Единая система предполагает применение транзитной декларации на всём маршруте, единое обеспечение обязательств по уплате пошлин, использование навигационных пломб и упрощения для уполномоченных экономических операторов. В результате формируется сквозной транзит без необходимости «пересборки» процедур на границах.
Итог
Поправки направлены на снижение административных барьеров, унификацию правил и сокращение разрывов между видами транспорта и национальными режимами. Для логистического рынка это шаг к более предсказуемой и стандартизированной системе движения грузов внутри ЕАЭС.
📱 А-ТИМ Логистикс в ВКонтакте - https://vk.com/club231664632
📱А-ТИМ Логистикс в Дзен - https://dzen.ru/ateamlogistics
