Карта, компас, два ствола навигатор

Карта, компас, два ствола навигатор.

Вроде все понятно. Раньше люди ходили по звёздам и солнцу, потом нарисовали карты, появился компас.

Когда полетели спутники, они нарисовали свои карты. Кстати спутники видят даже исчезнувшие, заросшие лесом дороги. Это так удивительно.

Я пишу, что дороги не умирают. Они просто засыпают, чтобы снова проснутся, когда на нее наступит нога путника.

Немного современной истории дорог.

В 1988 году главный картограф Советского Союза Виктор Ященко признал в интервью «Известиям», что страна намеренно искажала почти все публичные карты своей территории с 1930-х годов — по требованию военных. «Дороги и реки были передвинуты. Правильные карты были засекречены практически без исключения». Карты были сфальсифицированы настолько, что «люди не могли узнать свою родину на картах»

Искажения включали смещение рек, железных дорог и городов на расстояние до 40 километров. Часто это приводило к трагедиям — геологические партии пропадали в тайге. Когда советские инженеры прокладывали трубопроводы, дороги, линии электропередачи — они работали с картами, на которых реки и рельеф были сдвинуты на десятки километров. Доступа к военных картам ни у кого, разумеется, не было.

В крупных городах искажали пропорции, чтобы скрыть военные заводы и секретные объекты. Закрытые города вообще исчезали с гражданских карт. Бдительность наивысшая, враг не пройдет! Все это было вдвойне бессмысленно, учитывая возможности американских военных спутников. В случае войны никто бы не стал бы использовать советские гражданские карты.

Сам по себе спутник еще никого никуда не довозит.

Он может сказать, где ты находишься.

У нас карта долго оставалась военным объектом. В советской логике карта была про государство, контроль, про войну. Поэтому в начале 2000-х идея запустить нормальную автомобильную навигацию в России звучала почти как абсурд.

Нужно было решить сразу несколько задач, каждая из которых по отдельности уже казалась невозможной. Убедить западных партнеров, что в России вообще можно делать такие карты. Убедить российских чиновников и военных (!), что это не подрыв безопасности, а нормальный шаг в будущее. Затем были легальные ограничения на использование карт (вы будете удивлены, но отметка на карте о расстоянии между деревьями в лесу и их толщине есть гостайна, равно как и нагрузка мостов) и 30 м ограничение на знание ваших координат.

Представьте себе, что происходило, когда кадастровые карты не совпадали с реальностью. При приватизации в 90-х годах десятки гектаров гуляли туда-сюда от участка к участку.

В итоге у нас появилась нормальная навигационная система.

По генштабовским секретным картам продолжали ходить туристы. Мы и сейчас их смотрим, только они давно далеки от реальности. Тех дорог, что на картах, давно уже нет.

Лесом заросли.

Как передвигаться сейчас, если бумажные карты недостоверны (а они стопроцентно недостоверны)?

Автомобилистам только запоминать 😉 и складывать пальчики, чтобы не меняли часто знаки и не строили быстро новые развязки.

Пешему туристу просто. Скачиваете трек, открываете приложение maps.me (файл сам упадет в приложение). Закачиваете карту местности, трек ложится на эту карту.

‼️ Очень важно: не нажимаете "начать" или "старт". Приложение сразу повиснет, а вы окажетесь в каком-нибудь очень далеком от реального местоположения месте.

Курсор (вы) будете двигаться в правильном месте и направлении, если просто откроете приложение.

Просто следите за ним.

Также можно идти по Гугл или Яндекс картам.

За скоростью автомобиля курсор не успевает, в пешем путешествии он успевает настроиться и "идти с вами"