Стоит отметить, что отечественный рынок пока не обязывает производителей соответствовать шестому экологическому классу, однако это обстоятельство не помешало инженерам оснастить турбированную силовую установку объемом 1,5 литра Haval Н3 обновленным электронным блоком управления. Помимо этого, конструкторы также позаботились о доработке выхлопной системы, включив в ее состав фильтрующий элемент для улавливания твердых частиц.
Читать на сайте: Мотор 1.5 турбо у Haval Н3 опередил нормы РФ: производитель смотрит в будущее
Таким образом, автомобиль получил техническую «начинку», которая по своим экологическим параметрам опережает существующие российские требования. Производитель, судя по всему, ориентируется на более строгие мировые стандарты, закладывая в конструкцию запас на будущее. Подобный подход заслуживает внимания, ведь далеко не каждый бренд готов вкладывать средства в доработку агрегата там, где это пока никем не предписано. Насколько такое решение окажется оправданным с коммерческой точки зрения, покажет время, однако с инженерной стороны шаг выглядит вполне логичным и дальновидным (фото: Haval).
Популярные статьи:
