Вы думаете, электромобили - это новая мода последних лет?
Нет. Всё это уже было. И, что неприятно, было гораздо масштабнее, чем сегодня принято вспоминать.
Не бензином единым
В массовом сознании автомобильная история начинается с бензина, шума и запаха выхлопа. Но это упрощённая версия, которая плохо выдерживает столкновение с фактами.
Электрические машины появились раньше и долгое время развивались на равных. Уже в конце XIX века по дорогам ездили автомобили с электромоторами и аккумуляторами - тяжёлыми, несовершенными, но вполне рабочими.
И это не была тупиковая ветка.
30 тысяч электрокаров. Сто лет назад
Цифра, в которую до сих пор сложно поверить: в США к 1915 году было около 30 000 электромобилей.
Это уже не эксперименты - это рынок.
Некоторые из них проезжали более 100 километров на одном заряде. Без лития, без быстрой зарядки и без разговоров про "экологию" как главный аргумент.
И важная деталь, о которой редко вспоминают: электромобили тогда считались более удобными и чистыми в эксплуатации. Их часто выбирали женщины - потому что не нужно было крутить стартер, возиться с бензином и терпеть грязь.
То есть электрокары уже тогда выигрывали в пользовательском опыте.
Первый, кто пробил "сотню"
В 1899 году электромобиль сделал то, что сегодня многим кажется невозможным для той эпохи - первым в истории разогнался свыше 100 км/ч.
Это была La Jamais Contente - странная, почти футуристическая машина с пилотом Камилем Женатци.
Не бензин. Не пар. Электричество.
Ирония в том, что позже сам Женатци пересел на бензиновый автомобиль , потому что рынок уже начал делать свой выбор.
Почему всё свернули
Если электричество было таким перспективным, возникает логичный вопрос: что пошло не так?
Ответ не в том, что электромобили "проиграли" технологически. Они проиграли экономике и удобству масштабирования.
Дешёвая нефть, развитие конвейеров, быстрые заправки и слабые аккумуляторы сделали своё дело. Бензин оказался проще, быстрее и выгоднее в большой системе.
И рынок резко развернулся.
Реванш, который мы недооцениваем
Сегодня нам продают идею революции. Но по факту это реванш.
Электромобили возвращаются уже с тем, чего им не хватало тогда: нормальными батареями, инфраструктурой и цифровыми технологиями.
И здесь возникает мысль.
Если всё это уже работало сто лет назад получается, мы просто сделали поворот не туда?
И еще вопрос:
Это действительно новая эра или попытка вернуться туда, откуда мы однажды уже свернули?
Потому что на этот раз у бензина, похоже, может не быть второго шанса.