Старейший завод BMW в Мюнхене, работающий уже 104 года, готовится к полному переходу на выпуск исключительно электромобилей к 2027 году. Площадку, исторически выпускавшую машины с ДВС, превращают в современный центр производства «электричек», сообщила пресс-служба компании.
Решающим этапом трансформации станет старт выпуска нового полностью электрического седана BMW i3 в августе 2026 года — это вторая модель линейки Neue Klasse после кроссовера iX3. На переоснащение завода уже потрачено около 650 млн евро. Проект реализуется в рамках глобальной производственной стратегии BMW iFACTORY, которая базируется на трёх китах: эффективность, экологичность и цифровизация.
Член правления BMW AG по производству Милан Неделькович заявил, что компания заблаговременно подготовила свои заводы к запуску новейших моделей, активно вкладываясь в технологии, цифровизацию и системы искусственного интеллекта.
В кузовном цехе для моделей Neue Klasse будет задействовано 800 промышленных роботов, автоматизация достигнет примерно 98%. В покрасочном цехе внедрены камеры с ИИ, выявляющие мельчайшие дефекты лакокрасочного покрытия. На финальной сборке каждый электромобиль i3 в реальном времени передаёт в производственную систему данные почти по 20 тыс. параметров.
Логистика тоже меняется: сейчас площадка ежедневно обрабатывает около 2,5 млн деталей. В будущем порядка 70% комплектующих будут доставляться напрямую к сборочным постам, а примерно 60% логистических операций возьмут на себя роботы и беспилотные транспортные системы. Реконструкция идёт без остановки производства — завод продолжает выпускать до 1000 машин в сутки.
Высоковольтные батареи для новых моделей будут поставлять с баварского предприятия в Ирльбах-Штрасскирхене, а электроприводы — с завода BMW в австрийском Штайре. Цифровые двойники, встроенный контроль качества и искусственный интеллект компания использует не только при сборке автомобилей, но и в производстве аккумуляторных систем.
Российский автопром тоже не стоит на месте и осваивает новые технологии для выпуска современных моделей. Интернет-газета «ЖУК» сообщала, что на АвтоВАЗе запустили производство штампов для кроссовера Lada Azimut, впервые применив лазерную сварку. Новая оснастка позволяет за один удар пресса изготавливать сразу три крупные кузовные детали: нишу запасного колеса и две колёсные арки.